[实用新型]一种旋钮升降式电子线控换挡器

说明书

本实用新型公开了一种旋钮升降式电子线控换挡器，包括面板总成，所述面板总成上竖向贯穿设置有允许换挡旋钮穿过的开孔，所述面板总成下端向下依次固定安装有固定支架总成和支座体，所述支座体内设置有旋钮升降机构，所述旋钮升降机构用于带动旋钮芯杆做上升或者下降运动，所述固定支架总成上对应所述开孔设置有光孔，所述旋钮芯杆上下滑动配合在所述光孔和开孔内，所述旋钮芯杆上端固定安装有换挡旋钮，所述固定支架总成上设置有与所述旋钮芯杆配合的档位识别机构以及有用于带动旋钮芯杆转动的旋钮复位机构。本换挡器具有能够更好的提高驾驶舒适性，节约车内空间，实现整车轻量化的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电控技术领域，具体涉及一种旋钮升降式电子线控换挡器。

背景技术

随着电子技术在汽车领域的飞速发展，现代汽车上越来越多的使用电子控制系统替代原有的机械控制单元，其中就包括换挡器与变速箱控制器进行通信。

电子换挡器通常通过位于装在传统换挡器换挡杆位置上的传感器来感应驾驶员的选择档位，变速箱控制器根据这些输入控制整车变速箱进行换挡。整车控制器通过连接到整车其它位置的传感器以阻止驾驶员驾驶时的换挡误操作，例如当汽车在高速行驶中驾驶员从D档换到R档这种情况发生时。为了进一步阻止电子换挡器造成变速箱执行不安全的换挡操作，执行器被加入到电子换挡器中以阻止换挡杆进入不安全的位置。该安全策略同样被用于电子旋钮线控换挡器。

传统的电子换挡器多采用传统换挡器加上传感器的方式，例如中国专利CN106382364 A公开的一种旋钮式线控换挡器，其采用电磁阀进行对档位进行锁止，换挡杆的结构、换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作十分复杂，并且占用较大的驾驶舱空间，影响美观，驾驶舒适性虽然得到一定的改善，但是并没有将其做到最好。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的提高驾驶舒适性，节约车内空间，实现整车轻量化的旋钮升降式电子线控换挡器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种旋钮升降式电子线控换挡器，包括面板总成，所述面板总成上竖向贯穿设置有允许换挡旋钮穿过的开孔，所述面板总成下端向下依次固定安装有固定支架总成和支座体，所述支座体内设置有旋钮升降机构，所述旋钮升降机构用于带动旋钮芯杆做上升或者下降运动，所述固定支架总成上对应所述开孔设置有光孔，所述旋钮芯杆上下滑动配合在所述光孔和开孔内，所述旋钮芯杆上端固定安装有换挡旋钮，所述固定支架总成上设置有与所述旋钮芯杆配合的档位识别机构以及有用于带动旋钮芯杆转动的旋钮复位机构。

本技术方案中，在使用时，利用旋钮升降机构带动旋钮芯杆上升或者下降，进而带动换挡旋钮上升或者下降，在需要换挡时，手动旋转换挡旋钮至需要的档位，利用档位识别机构进行档位进行信息识别，并传递给MCU模块，通过 MCU模块将档位信息转换成具体信号输出至整车ECU，ECU控制变速器进行换挡操作；然后松开换挡旋钮，换挡旋钮在旋钮复位机构的作用下自动复位至稳态档位，方便下一次使用。本装置可以更好的提高操作安全性，使用方便。

进一步的，所述旋钮升降机构包括固定安装在支座体内的升降电机总成，所述升降电机总成包括电机，所述电机与整车ECU连接设置，所述电机的输出轴竖向向下设置且通过联轴器固定连接有动力轮，所述动力轮啮合传动有传动齿轮，所述传动齿轮中间固定安装有竖向设置的双头丝杆，所述双头丝杆下端通过轴承与下支座固定连接，所述双头丝杆上旋接配合有芯杆螺母，所述旋钮芯杆中间中空设置，所述双头丝杆上下滑动配合在所述旋钮芯杆内，所述芯杆螺母设置在所述旋钮芯杆下方，所述下支座内还设置有用于对芯杆螺母进行导向的导向支架。