[实用新型]一种用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置有效
申请号: | 201920234979.7 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN209543133U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 陈明可;邵姝珺;陈磊;李大勇;葛兴亮;王继强;邓举明;管凯凯;姜亚欣;刘思宇;杨世峰 | 申请(专利权)人: | 青岛地铁集团有限公司运营分公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 张翠红 |
地址: | 266000 山东省青岛市李沧区太*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门控制器 上位机 下位机 实际输出 故障检测装置 本实用新型 信号输出端 信号输入端 地铁车辆 信号对应 理论输出信号 定位故障 实时采集 输出比较 双向通信 信号反馈 开关门 检测 位机 检修 指令 输出 | ||
1.一种用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置,其特征在于,包括上位机和与所述上位机双向通信的下位机;所述下位机的信号输出端与所述车门控制器的信号输入端相连,所述车门控制器的信号输出端与所述下位机的信号输入端相连;所述上位机根据开关门指令,控制所述下位机向所述车门控制器发出至少一个输入信号,且所述下位机实时采集所述车门控制器输出的与各所述输入信号对应的实际输出信号,并将实际输出信号反馈至所述上位机;在所述上位机接收到实际输出信号后,比较与各输入信号对应的理论输出信号和实际输出信号并输出比较结果,所述上位机根据所述比较结果检测所述车门控制器是否存在故障。
2.根据权利要求1所述的用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置,其特征在于,所述上位机为具有可视化界面的工控机,所述可视化界面用于显示所述车门控制器的各输入信号和所述下位机反馈的与各输入信号对应的实际输出信号。
3.根据权利要求1或2所述的用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置,其特征在于,所述下位机包括ARM芯片、以及与所述ARM芯片的八个驱动输出端对应相连的八个继电器,在八个驱动输出端对应输出用于控制各继电器得电或失电的八个驱动信号,且各驱动输出端通过各继电器的常开触点输出开关量信号,两个开关量信号对应左使能信号和右使能信号,三个开关量信号对应左零速信号、左开门信号和左关门信号,三个开关量信号对应右零速信号、右开门信号和右关门信号。
4.根据权利要求3所述的用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置,其特征在于,所述下位机还包括为所述ARM芯片提供电源的外接电源,在所述外接电源和所述ARM芯片的电源输入口之间设置有隔离电源模块。
5.根据权利要求4所述的用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置,其特征在于,所述下位机还包括第一保险管和第二保险管,所述第一保险管连接在所述外接电源和所述隔离电源模块的输入端之间,所述第二保险管连接在所述隔离电源模块的输出端和所述电源输入口之间。
6.根据权利要求3所述的用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置,其特征在于,在所述驱动输出端和各继电器之间设置有光电耦合器。
7.根据权利要求3所述的用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置,其特征在于,所述ARM芯片包括RS232通信接口和程序下载接口,所述ARM芯片通过所述RS232通信接口与所述上位机双向通信。
8.根据权利要求1或2所述的用于地铁车辆车门控制器的故障检测装置,所述上位机设有存储器,用于存储实际输出信号和理论输出信号的对比文本文件。
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