[实用新型]一种能够减震润滑补偿的压缩机有效
申请号: | 201920236622.2 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209781161U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 冯东 | 申请(专利权)人: | 蚌埠市景源压缩机制造有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/02;F16F15/023;F16F15/04 |
代理公司: | 34156 阜阳翰邦知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 尹杰 |
地址: | 233000 安徽省蚌埠市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 支撑板 底板 加油润滑装置 扇形齿轮 减震支撑装置 摇臂 减震 本实用新型 齿条板 支撑杆 加油润滑 啮合转动 配合设置 竖直向下 一端连接 转动连接 拐角 输油管 震动 | ||
1.一种能够减震润滑补偿的压缩机,其特征在于:包括底板(1),在底板(1)的上方设置支撑板(2),在底板(1)和支撑板(2)之间设置四个减震支撑装置(3),四个减震支撑装置(3)分别设置在所述支撑板(2)的四个拐角处,在支撑板(2)的上方设置压缩机(4),在支撑板(2)的下方一侧竖直向下连接齿条板(5),在底板(1)的上方设置支撑杆(6),在支撑杆(6)的一侧上方转动连接扇形齿轮(7),扇形齿轮(7)与所述齿条板(5)啮合转动,在扇形齿轮(7)的一端连接摇臂(8),在摇臂(8)上远离所述扇形齿轮(7)的一端下方设置加油润滑装置(9),加油润滑装置(9)与所述摇臂(8)配合设置,加油润滑装置(9)通过输油管(10)连接所述压缩机(4)。
2.根据权利要求1所述的一种能够减震润滑补偿的压缩机,其特征在于:所述减震支撑装置(3)包括圆形罐体(3.1),在圆形罐体(3.1)内填充液压油,圆形罐体(3.1)的底部连接在所述底板(1)上,在圆形罐体(3.1)内设置圆筒(3.2),圆筒(3.2)将所述圆形罐体(3.1)的内部分隔为独立密封的内腔体(3.3)和外腔体(3.4),在外腔体(3.4)内的顶部连接一组第二弹簧(3.5),一组第二弹簧(3.5)以所述圆形罐体(3.1)的圆心圆周均布,在一组第二弹簧(3.5)的下方连接环形板(3.6),环形板(3.6)的直径与所述圆形罐体(3.1)的内径相等,环形板(3.6)套接在所述圆筒(3.2)上且沿着圆筒(3.2)上下滑动,在内腔体(3.3)内的底部设有对称设置的两个贯通孔(3.7),贯通孔(3.7)连通所述外腔体(3.4),在内腔体(3.3)内滑动连接第一活塞(3.8),在第一活塞(3.8)的上方连接第一活塞杆(3.10),在圆形罐体(3.1)的上方设有贯通孔,第一活塞杆(3.10)穿过所述圆形罐体(3.1)上方的贯通孔连接固定板(3.9),固定板(3.9)连接在所述支撑板(2)的下方其中一个拐角处,在第一活塞杆(3.10)上套接第三弹簧(3.11),第三弹簧(3.11)的上端接触固定板(3.9),第三弹簧(3.11)的下端接触所述圆形罐体(3.1)的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种能够减震润滑补偿的压缩机,其特征在于:在所述摇臂(8)上远离所述扇形齿轮(7)的一端的上方连接第一弹簧(8.1),第一弹簧(8.1)的上端连接在所述底板(1)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种能够减震润滑补偿的压缩机,其特征在于:所述加油润滑装置(9)包括储油罐(9.1),储油罐(9.1)设置在所述底板(1)的上方,在储油罐(9.1)内设置第二活塞(9.2),在第二活塞(9.2)的上方中心连接第二活塞杆(9.3),第二活塞杆(9.3)向上穿过所述储油罐(9.1)铰接在所述摇臂(8)上远离所述扇形齿轮(7)的一端下方,在储油罐(9.1)的侧壁下方设置出油口和进油口,储油罐(9.1)的出油口连接所述输油管(10),在储油罐(9.1)的进油口处连接进油管(9.4),在进油管(9.4)上设置止回阀(9.5)。
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