[实用新型]一种汽车支架的高可靠性检测装置

权利要求书

1.一种汽车支架的高可靠性检测装置，其特征在于：包括柱体(1)和压紧机构，所述柱体(1)的内部设有内腔(2)，所述内腔(2)的一端设有进口(3)，内腔(2)的另一端设有出口(4)，所述内腔(2)内部设有若干所述的压紧机构，通过对延伸至柱体(1)外部的压紧机构一端施加驱动力，将压紧机构打开，使针规通过进口(3)进入到内腔(2)中，并在针规的一端伸出出口(4)后，释放所述的驱动力，使压紧机构对针规进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架的高可靠性检测装置，其特征在于：所述压紧机构包括压板(5)、固定块(10)和驱动杆(15)，所述压板(5)的一个端面朝向内腔(2)的中轴线，压板(5)的另一端端面与所述的固定块(10)一端固定连接，所述固定块(10)设有开口(11)，所述驱动杆(15)的两侧端面设有第一齿轮条，且驱动杆(15)的两侧设有齿轮杆(12)，所述开口(11)朝向第一齿轮条的侧壁设有第二齿轮条，所述驱动杆(15)的一部分延伸至柱体(1)外部，并与柱体(1)滑动连接，驱动杆(15)的另一部分位于开口(11)的内部，所述齿轮杆(12)的一端与内腔(2)的侧壁固定连接，所述齿轮杆(12)的另一端延伸至开口(11)的内部，且该端的端部设有槽口(13)，所述槽口(13)的内部转动连接有齿轮(14)，所述齿轮(14)分别与第一齿轮条和第二齿轮条啮合，所述固定块(10)的两侧对称设有与压板(5)固定连接的导杆(6)，所述内腔(2)的侧壁固定连接有与导杆(6)相对应的固定杆(7)，所述固定杆(7)的内部设有空腔(8)，所述导杆(6)的一端与空腔(8)滑动连接，所述空腔(8)的内设有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的一端与导杆(6)的一端固定连接，第二弹簧(9)的另一端与空腔(8)的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车支架的高可靠性检测装置，其特征在于：还包括旋转块(16)，所述旋转块(16)设有螺纹孔(18)，所述柱体(1)的外侧表面设有与螺纹孔(18)相配合的螺纹，所述螺纹孔(18)的侧壁设有驱动槽(17)，所述驱动槽(17)的内侧壁与驱动杆(15)的端部接触连接，在旋转块(16)向进口(3)方向转动时，驱动槽(17)的侧壁使驱动杆(15)向内腔(2)内部收缩，同时压缩第二弹簧(9)，在旋转块(16)向出口(4)方向转动时，第二弹簧(9)使驱动杆(15)的端部始终与驱动槽(17)的内侧壁接触。

4.根据权利要求2所述的一种汽车支架的高可靠性检测装置，其特征在于：包括滑块(19)，所述压板(5)朝向内腔(2)中轴线的端面设有滑槽(21)，所述滑块(19)的一端与滑槽(21)滑动连接，所述压板(5)在挤压时，通过滑块(19)将针规固定，所述滑块(19)朝向出口(4)的端面设有第一磁铁(20)，且该端面与第一弹簧(23)的一端固定连接，所述第一弹簧(23)的另一端与滑槽(21)靠近出口(4)的侧壁固定连接，所述滑槽(21)靠近出口(4)的侧壁设有与第一磁铁(20)相对应的第一电磁铁(22)，针规在被滑块(19)固定后，通过第一电磁铁(22)得电产生磁性吸引第一磁铁(20)带动针规穿过出口(4)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车支架的高可靠性检测装置，其特征在于：还包括压杆(25)，所述出口(4)相对的侧壁内部对称设有缓冲腔(27)，压杆(25)的另一部分延伸至出口(4)，所述缓冲腔(27)的底部设有第二电磁铁(29)，所述压杆(25)位于缓冲腔(27)部分的端部固定连接有与第二电磁铁(29)相对应的第二磁铁(28)，所述压杆(25)延伸至出口(4)部分的端部固定连接有压块(24)，所述压杆(25)与缓冲腔(27)滑动连接，压杆(25)位于缓冲腔(27)的部分套有第三弹簧(26)，所述第三弹簧(26)的一端与缓冲腔(27)的底部固定连接，第三弹簧(26)的另一端与第二磁铁(28)固定连接。