[实用新型]一种汽车支架的高可靠性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车支架的高可靠性检测装置，涉及汽车领域，包括柱体和压紧机构，所述柱体的内部设有内腔，所述内腔的一端设有进口，内腔的另一端设有出口，所述内腔内部设有若干所述的压紧机构，通过对延伸至柱体外部的压紧机构一端施加驱动力，将压紧机构打开，使针规通过进口进入到内腔中，并在针规的一端伸出出口后，释放所述的驱动力，使压紧机构对针规进行固定，采用本实用新型的一种汽车支架的高可靠性检测装置，整个装置在操作过程中，可有效减少人手与针规的接触次数，避免了人手上各种污染物污染针规，从而延长了针规的使用寿命，使检测更加可靠精准。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车支架的高可靠性检测装置。

背景技术

汽车支架是连接汽车各个部件的重要部件，例如前大灯与汽车轮罩纵梁外板就需要通过安装支架连接，汽车仪表板横梁总成与中控箱之间通过汽车中控箱安装支架连接，汽车侧踏板通侧踏板安装支架与汽车本体连接。

现有技术中，汽车支架在生产完成后需通过针规检测支架孔，在检测时，一般检测人员通过人手拿取针规，由于人手会有各种污染物污染针规，容易造成检测不准。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车支架的高可靠性检测装置，以解决现有技术中汽车支架在生产完成后需通过针规检测支架孔，在检测时，一般检测人员通过人手拿取针规，由于人手会有各种污染物污染针规，容易造成检测不准的技术问题。

基于上述目的本实用新型提供的一种汽车支架的高可靠性检测装置，包括柱体和压紧机构，所述柱体的内部设有内腔，所述内腔的一端设有进口，内腔的另一端设有出口，所述内腔内部设有若干所述的压紧机构，通过对延伸至柱体外部的压紧机构一端施加驱动力，将压紧机构打开，使针规通过进口进入到内腔中，并在针规的一端伸出出口后，释放所述的驱动力，使压紧机构对针规进行固定。

进一步的，所述压紧机构包括压板、固定块和驱动杆，所述压板的一个端面朝向内腔的中轴线，压板的另一端端面与所述的固定块一端固定连接，所述固定块设有开口，所述驱动杆的两侧端面设有第一齿轮条，且驱动杆的两侧设有齿轮杆，所述开口朝向第一齿轮条的侧壁设有第二齿轮条，所述驱动杆的一部分延伸至柱体外部，并与柱体滑动连接，驱动杆的另一部分位于开口的内部，所述齿轮杆的一端与内腔的侧壁固定连接，所述齿轮杆的另一端延伸至开口的内部，且该端的端部设有槽口，所述槽口的内部转动连接有齿轮，所述齿轮分别与第一齿轮条和第二齿轮条啮合，所述固定块的两侧对称设有与压板固定连接的导杆，所述内腔的侧壁固定连接有与导杆相对应的固定杆，所述固定杆的内部设有空腔，所述导杆的一端与空腔滑动连接，所述空腔的内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与导杆的一端固定连接，第二弹簧的另一端与空腔的底部固定连接。

进一步的，还包括旋转块，所述旋转块设有螺纹孔，所述柱体的外侧表面设有与螺纹孔相配合的螺纹，所述螺纹孔的侧壁设有驱动槽，所述驱动槽的内侧壁与驱动杆的端部接触连接，在旋转块向进口方向转动时，驱动槽的侧壁使驱动杆向内腔内部收缩，同时压缩第二弹簧，在旋转块向出口方向转动时，第二弹簧使驱动杆的端部始终与驱动槽的内侧壁接触。

进一步的，包括滑块，所述压板朝向内腔中轴线的端面设有滑槽，所述滑块的一端与滑槽滑动连接，所述压板在挤压时，通过滑块将针规固定，所述滑块朝向出口的端面设有第一磁铁，且该端面与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与滑槽靠近出口的侧壁固定连接，所述滑槽靠近出口的侧壁设有与第一磁铁相对应的第一电磁铁，针规在被滑块固定后，通过第一电磁铁得电产生磁性吸引第一磁铁带动针规穿过出口。

进一步的，还包括压杆，所述出口相对的侧壁内部对称设有缓冲腔，压杆的另一部分延伸至出口，所述缓冲腔的底部设有第二电磁铁，所述压杆位于缓冲腔部分的端部固定连接有与第二电磁铁相对应的第二磁铁，所述压杆延伸至出口部分的端部固定连接有压块，所述压杆与缓冲腔滑动连接，压杆位于缓冲腔的部分套有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与缓冲腔的底部固定连接，第三弹簧的另一端与第二磁铁固定连接。