[实用新型]一种水面动力救援装置有效
申请号: | 201920239238.8 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN209667334U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 于吉洲 | 申请(专利权)人: | 于吉洲 |
主分类号: | B63C9/13 | 分类号: | B63C9/13 |
代理公司: | 37232 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) | 代理人: | 赵长林<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 264500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软连接部 第二连接部 第一连接部 一端连接 推进部 弯折 救生艇 非工作状态 救援装置 依次连通 救助 挂接部 可弯折 空腔 水面 携带 传递 申请 | ||
一种水面动力救援装置,包括可弯折的软连接部,在软连接部的一端连接有第一连接部,软连接部的另一端连接有第二连接部,所述软连接部、第一连接部、第二连接部内分别设有空腔并且第一连接部、软连接部、第二连接部内的空腔依次连通设置,在第一连接部远离软连接部的一端设有推进部,在第二连接部远离软连接部的一端设有推进部;在第一连接部和第二连接部上分别也设有挂接部。本申请对应的装置在非工作状态呈现一直线型,使得其占地面积小,容易在救生艇上携带并传递给待救助人员,而待救助人员则可以自行弯折,将其弯折成U形,以使得其能够更好的完成推动作业。
技术领域
本申请涉及一种水面动力救援装置。
背景技术
水面救援,又称水上救援,指的是人员或者船只遇险之后,外界力量给予的帮助,特别是人员遇险时,一般是靠救生船、救生衣。救生圈来完成人员的救济,能够借用的工具较少。因此现阶段一般都是采用向被救援人员投递救援材料的方式来达到目的,但是由于现有的救援材料达不到自动力的条件,因此现有的改进多集中于此。
CN206841681U公开了一种推进式水上救生装置,其包括有能浮于水面的浮体,所述浮体上设有水下推进器,且所述水下推进器的排水端朝向浮体的外侧,所述浮体内设有密闭的控制腔,所述控制腔内设有主控板和电池,所述水下推进器和电池分别电性连接于主控板,所述水上救生装置包括有用于向主控板发送控制指令的控制器,所述主控板用于执行控制器的控制指令而驱动水下推进器运转。本实用新型能够为其自身提供推力,有助于将救生装置快速送至落水人员处,以及便于将落水人员带回安全区域,进而提高救援工作的有效性和可靠性。
CN206125373U公开了一种可定位动力救生圈,救生圈本体为U形,其上安装有提供动力的推进器、储电池和GPS定位系统,另有控制推进器工作的遥控器和接收GPS定位系统的位置信号的监控装置,遥控器通过无线信号控制推进器工作;救生圈本体及其上的动力舱对称设置,推进器可转动地安装于动力舱内。当出现落水者时,拯救人员将救生圈本体放入水中,然后通过遥控器和监控装置即可控制救生圈移动至落水者处,更加快捷地对落水者进行施救;且通过动力舱和推进器的设置,救生圈可以任一面放置于水上进行移动。通过该救生圈的使用,可以极大地提高救援速度,保护落水者,提高其安全性和生还几率。
CN206984280U公开了一种水上救援装置用新型水下推进器,包括船体和遥控器,所述船体的两侧对称连接有多个把手,所述船体的两端下侧对称设有水道,此水上救援装置用新型水下推进器,通过加入划桨和水箱的组合结构,利用水泵将海水从进水管抽入水箱,从出水管排水,此时,利用水流的反作用力,推动船体前进,加大了推进力,与此同时,再利用电机,带动转盘转动,继而L形连接杆发生转动,使得划桨不停的划动,进一步的利用水流的反作用力,推动船体前进,加大了推进力和推进效率,提高救援效率,同时,GPS定位器,可实现对船体的远程精确控制和检测,救援探照灯起照明作用,摄像头将实时情况通过接收机发送到遥控器上的显示屏上。
上述三个申请都为救援装置增加了动力,但是由于本身结构较为复杂,因此在救援过程中,并无法直接将其递交给被救援人员,而是通过遥控指挥上述救援装置以达到救援的目的。此种操作主要是存在如下不足:1、控制结构较为复杂,造价高且可靠性差;2、无法直接将其交给被救援者,实质上会增加被救援人员的不安全感和救援失败的可能性;3、本身体积和占地较大,并不适于在救生艇中使用。
实用新型内容
为了解决上述问题,本申请提出了一种水面动力救援装置,包括可弯折的软连接部,在软连接部的一端连接有第一连接部,软连接部的另一端连接有第二连接部,所述软连接部、第一连接部、第二连接部内分别设有空腔并且第一连接部、软连接部、第二连接部内的空腔依次连通设置,在第一连接部远离软连接部的一端设有推进部,在第二连接部远离软连接部的一端也设有推进部;在第一连接部和第二连接部上分别设有挂接部。本身在非工作状态呈现一直线型,使得其占地面积小,容易在救生艇上携带并传递给待救助人员,而待救助人员则可以自行弯折,将其弯折成U形,以使得其能够更好的完成推动作业。
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