[实用新型]一种新能源汽车的标准低压控制盒

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的标准低压控制盒，其特征在于，包括中空的盒体(1)，所述盒体(1)顶部设置有一个顶盖；所述盒体(1)内设置有钢板支架(5)，所述钢板支架(5)与所述盒体(1)的底部内侧面相互间隔；所述钢板支架(5)的右端顶部固定设置有预设第一低压模块；所述盒体(1)的底部内侧面在钢板支架(5)的右端正下方的位置，设置有预设第二低压模块。本实用新型公开的一种新能源汽车的标准低压控制盒，其可以使得新能源汽车的低压模块不易受到高压箱的高压干扰，保障低压模块正常运行，从而保障新能源汽车的可靠运行，具有重大的生产实践意义。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车低压控制技术领域，特别是涉及一种新能源汽车的标准低压控制盒。

背景技术

目前，新能源汽车最核心的技术主要指电池、电机、电控技术，其中，电控中最核心的功能即电池管理系统(Battery management system)，简称BMS。它类似于人的“大脑”，可监测电池系统的工作状态，通过发出相应指令，来控制电机的启动，运行，加速，停止等。

对于现有的新能源汽车，其通常将低压模块置于高压箱中，低压模块具有的低压信号极易受到高压的干扰，影响了低压模块的正常工作。

需要说明的是，新能源汽车的高压箱具有电流、电压采集功能，具有过流、过压、过温保护功能，能够对高压配电进行管理，实现对各路输出分别控制。

因此，目前迫切需要开发出一种技术，其可以使得新能源汽车的低压模块不易受到高压箱的高压干扰，保障低压模块正常运行，从而保障新能源汽车的可靠运行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车的标准低压控制盒，其可以使得新能源汽车的低压模块不易受到高压箱的高压干扰，保障低压模块正常运行，从而保障新能源汽车的可靠运行，具有重大的生产实践意义。

为此，本实用新型提供了一种新能源汽车的标准低压控制盒，包括中空的盒体，所述盒体顶部设置有一个顶盖；

所述盒体内设置有钢板支架，所述钢板支架与所述盒体的底部内侧面相互间隔；

所述钢板支架的右端顶部固定设置有预设第一低压模块；

所述盒体的底部内侧面在钢板支架的右端正下方的位置，设置有预设第二低压模块。

其中，钢板支架通过多个紧固螺栓与所述盒体的底部内侧面固定连接。

其中，所述紧固螺栓为长螺栓，其长度大于预设第二低压模块的高度。

其中，所述钢板支架的右端靠近所述盒体右侧内壁；

所述钢板支架的右端具有一个向上方凸起的盒体连接部；

所述盒体连接部的顶端具有一个支架固定点；

所述盒体连接部与盒体右侧内壁固定连接。

其中，所述钢板支架的左端部还具有两个支架固定点，所述钢板支架的右端还具有三个支架固定点；

紧固螺栓贯穿通过支架固定点，与所述盒体的底部内侧面固定连接。

其中，所述钢板支架内具有一个去料孔。

其中，所述钢板支架上还开有绑线孔。

其中，预设第一低压模块为电源转接板模块，预设第二低压模块为远程控制模块；

远程控制模块通过栓接的方式，固定在所述盒体的底部内侧面。

其中，位于远程控制模块左边的所述盒体的底部内侧面，设置有一个BMU模块；

位于所述电源转接板模块左边的钢板支架上，也设置有一个BMU模块。