[实用新型]一种汽车前纵梁后端的连接件结构有效
| 申请号： | 201920241666.4 | 申请日： | 2019-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN209921427U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 管成成;涂金刚;张秀琴;陈焱;洪妍鑫;郑沛池;苏信杰 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 11294 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 武志宏 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接件本体 加强板 后段 本实用新型 前纵梁 乘坐舒适性 空间完整性 连接件结构 车身设计 乘员下肢 底板纵梁 脚部空间 系统集成 整车安全 引导区 车体 减小 变形 汽车 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车前纵梁后端的连接件结构，包括连接件本体，所述连接件本体的前后两端分别与前纵梁和底板纵梁连接，其特征在于，所述连接件本体的前段纵向地设置有前段加强板，所述连接件本体的后段纵向地设置有后段加强板；所述前段加强板和所述后段加强板的连接处形成变形引导区，且位于脚部空间前侧上方。
2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁后端的连接件结构，其特征在于，所述前段加强板的连接端和所述后段加强板的连接端上分别设置有翻边结构，且两连接端的翻边结构间通过点焊连接形成强度薄弱区从而作为变形引导区。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前纵梁后端的连接件结构，其特征在于，所述前段加强板和所述后段加强板的连接处还设置有变形引导槽或加工有弱化强度的孔结构。
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