[实用新型]一种电控流量阀有效

专利信息
申请号: 201920243357.0 申请日: 2019-02-25
公开(公告)号: CN209458421U 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 杨吉;李阳;李青城;杨静 申请(专利权)人: 成都汉兴科技有限公司
主分类号: F16K3/08 分类号: F16K3/08;F16K41/02;F16K31/04;F16K31/53;F16K37/00
代理公司: 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 代理人: 李蕊;李林合
地址: 611700 四川省成都市郫*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 驱动器 电控流量阀 分部 减速箱 器壳体 驱动轴 驱动器壳体 介质出口 介质进口 动阀芯 阀芯 本实用新型 可拆卸连接 可转动密封 电机连接 电器元件 独立设置 高温介质 驱动器壳 通用性差 温度过高 定阀芯 流量阀 输出轴 输入端 损毁 密封 电机 体内 穿过
【权利要求书】:

1.一种电控流量阀,其特征在于,包括分别独立设置的驱动器分部(1)和执行器分部(2),所述驱动器分部(1)包括密封的驱动器壳体(11)和安装于所述驱动器壳体(11)内的电机(12)和减速箱(13),所述电机(12)连接于所述减速箱(13)的输入端;

所述执行器分部(2)包括执行器壳体(21),所述执行器壳体(21)上设置有介质进口(211)和介质出口(212),所述介质进口(211)与所述介质出口(212)之间设置有阀芯(22),所述阀芯(22)包括定阀芯(221)和动阀芯(222),所述动阀芯(222)安装于驱动轴(23)上,所述驱动轴(23)与所述执行器壳体(21)可转动密封连接;

所述减速箱(13)的输出轴(131)穿过所述驱动器壳体(11)可拆卸连接于所述驱动轴(23)上。

2.根据权利要求1所述的电控流量阀,其特征在于,所述减速箱(13)的输出轴上设置有角度反馈装置(14)。

3.根据权利要求1所述的电控流量阀,其特征在于,还包括连接板(3),所述连接板(3)同时与所述驱动器壳体(11)的底板和所述执行器壳体(21)的顶板可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的电控流量阀,其特征在于,所述执行器壳体(21)上固定设置有轴套(24),所述轴套(24)间隙套接于所述驱动轴(23)上,所述轴套(24)的内壁与所述驱动轴(23)的外壁之间设置有密封圈(25)。

5.根据权利要求4所述的电控流量阀,其特征在于,所述轴套(24)的内壁与所述驱动轴(23)的外壁之间沿轴向设置有两个所述密封圈(25)。

6.根据权利要求4或5所述的电控流量阀,其特征在于,所述驱动轴(23)上套接有尼龙环(26),所述尼龙环(26)的顶面与所述轴套(24)的底面紧密接触。

7.根据权利要求1所述的电控流量阀,其特征在于,所述减速箱(13)的输出轴(131)为D型轴。

8.根据权利要求1所述的电控流量阀,其特征在于,所述定阀芯(221)的侧面上非对称设置有多个安装凸台,所述安装凸台嵌连接于所述执行器壳体(21)上。

9.根据权利要求1所述的电控流量阀,其特征在于,所述驱动轴(23)与所述动阀芯(222)的连接端呈倒置的U型结构。

10.根据权利要求9所述的电控流量阀,其特征在于,所述驱动轴(23)与所述动阀芯(222)的连接端包括左支脚(231)和右支脚(232),所述左支脚(231)或所述右支脚(232)上设置有定位凸部(233)。

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