[实用新型]一种球状独轮平衡车

说明书

本实用新型涉及一种球状独轮平衡车，属于独轮平衡车领域，包括有平衡车车体、第一支架、第二支架、第一脚踏板和第二脚踏板，平衡车车体的两侧分别连接有第一支架和第二支架，第一支架连接至第一脚踏板，第二支架连接至第二脚踏板，第一脚踏板和第二脚踏板的内侧均分别设置有锁紧装置，锁紧装置将第一脚踏板、第二脚踏板和平衡车车体贴合时，球状独轮平衡车的形状为球体状。本实用新型通过锁紧装置将平衡车体和其两侧的脚踏板贴合成球体状，减少体积，易于携带，易于操控，增强用户体验，满足用户对于独轮平衡车的新造型的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种球状独轮平衡车，属于独轮平衡车领域。

背景技术

目前市面上的独轮平衡车主要有2种形状，一种是在滑板车中间设置有独轮的电动平衡车，一种则是在独轮外设置外壳，在独轮上设置提手，在独轮两侧设置脚踏板的电动平衡车。但对于平衡能力较差的用户而言，这2种独轮平衡车都较难掌控，而且体积均较大，不易携带，未来用户对于独轮平衡车的造型也有更多的需求。

中国发明专利申请公布说明书CN108945232A公开了一种正圆球形/椭圆球形独轮车，包括电机、踏板和车轮，电机包括电机壳和转轴，转轴的两端分别固定连接有踏板，车轮呈两端开口的中空结构的正圆球形或椭圆球形，车轮套设在电机壳上并与电机壳固定连接，车轮包括弹性材料制成的外套。虽然该车轮在各个角度上与地面都有较大的接触面积，即使独轮车运动过程中倾倒也能提供动力缓冲，不会急停导致使用者受伤，大大提高了独轮车的可操控性；而且，用户上车容易，即使身体协调性比较差的人也可以顺利启用正圆球形/椭圆球形独轮车，降低了独轮车操作难度，有利于增强用户体验；加强壳用于为正圆球形/椭圆球形独轮车，降低了独轮车操作难度，有利于增强用户体验；加强壳用于为正圆球形/椭圆球形的车轮的两端提供支持力，有利于提高正圆球形/椭圆球形独轮车结构的稳定性。

中国实用新型专利公告说明书CN208216429U公开了具有弹性体轮胎的电动车，包括壳体和套设在壳体上的弹性体轮胎，壳体内设有电机，壳体的外周壁上设有环绕电机转轴设置的凹槽，弹性体轮胎的内周壁上设有与凹槽相适配的凸台。制造商在将弹性体轮胎套装在壳体上时，壳体上的凹槽与弹性体轮胎上的凸台可以起到定位作用，大大提高了弹性体轮胎的安装精度，另外，凸台卡入凹槽内时，工人能够清晰地感觉到，这样有利于提高工人的生产效率，降低电动车的制造成本，凹槽的截面呈等腰梯形方便维护人员将弹性体轮胎从壳体上褪下；设置第一、二限位件可以防止弹性体轮胎与壳体之间出现打滑现象。

虽然目前已有一些关于球形的独轮车的专利申请，但是这些球形独轮车的脚踏板为固定设计，未能进行折叠收纳，因此仍占据一定的体积。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种球状独轮平衡车，通过锁紧装置将平衡车体和其两侧的脚踏板贴合成球体状，减少体积，易于携带，易于操控，增强用户体验，满足用户对于独轮平衡车的新造型的需求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种球状独轮平衡车，包括有平衡车车体、第一支架、第二支架、第一脚踏板和第二脚踏板，所述平衡车车体的两侧分别连接有所述第一支架和所述第二支架，所述第一支架连接至所述第一脚踏板，所述第二支架连接至所述第二脚踏板，所述第一脚踏板和所述第二脚踏板的内侧均分别设置有锁紧装置，所述锁紧装置将所述第一脚踏板、所述第二脚踏板和所述平衡车车体贴合时，所述球状独轮平衡车的形状为球体状。所述球体状包括有圆球状、近似圆球状和椭球状。

作为优选，所所述平衡车车体包括有电机、罩壳和轮胎，所述罩壳内设置有所述电机，所述轮胎内设置有所述罩壳，所述轮胎整体为弹性耐磨材料制成的实体，所述轮胎内无需充气，所述轮胎中间厚且两边薄，所述电机包括有转子、电机轴、电池座和电池，所述转子外套设有所述电池座，所述电池座上沿周向设置有多个电池容纳腔，所述电池容纳腔内设置有所述电池，所述电池座的中间设置有用于容纳所述电机轴穿过的贯穿孔，所述贯穿孔处设置有电池管理系统和PCBA。