[实用新型]一种气弹簧助力开启机构

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种气弹簧助力开启机构。包括前面罩本体、前围板，所述前面罩本体与所述前围板之间设置有第一摇杆以及第二摇杆，所述第一摇杆和第二摇杆7两端分别铰接在前面罩本体、前围板上；所述前面罩本体、前围板之间还设置有气撑杆组件，所述气撑杆组件设置在第一摇杆以及第二摇杆下端。本实用新型操作便捷，采用平衡杆铰链助力式开启结构，稳定性高，刚性强，在使用过程中即使铰链的轴销或者连杆发生磨损，仍能借助于气弹簧的弹力，顺利地开启或关闭面罩。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种气弹簧助力开启机构。

背景技术

前面罩是车身附件系统中一个高使用率的零部件，其便利性与实用性倍受关注。而直接影响其操作性是面罩的开启(关闭)机构，可靠灵活、操作便利的开启(关闭)机构也越来越受用户的青睐。

目前重型汽车前面罩的开启和关闭通常选用合页式气弹簧作为开启结构，此方式开启稳定性差，易颤震且布置空间大，在反复开启和关闭过程中容易发生开闭失效。专利号CN206158432U公开了一种发动机罩四连杆铰链，虽然四连杆机构设计不是很复杂，但其完全开启后限位结构是摆臂自身受力，容易总成结构疲劳损坏，丧失限位功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种气弹簧助力开启机构。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：一种气弹簧助力开启机构，包括前面罩本体1、前围板2，所述前面罩本体1与所述前围板2之间设置有第一摇杆6以及第二摇杆7，所述第一摇杆6和第二摇杆7两端分别铰接在前面罩本体1、前围板2上；所述前面罩本体1、前围板2之间还设置有气撑杆组件3，所述气撑杆组件3设置在第一摇杆6以及第二摇杆7下端。

所述前面罩本体1底部设置有驱动杆基板4，所述驱动杆基板4上垂直设置有第一铰接块，所述第一铰接块与驱动杆基板4一体成型，所述第一摇杆6和第二摇杆7分别铰接在第一铰接块两侧。

所述第一铰接块一侧的驱动杆基板4上垂直设置有第二铰接块，所述气撑杆组件3一端通过球头螺栓10与所述第二铰接块连接。

所述驱动杆基板4与前面罩本体1连接端设置有多个插孔，每个所述插孔均设置有用于与前面罩本体1固定连接的紧固件11。

所述前围板2下端设置有前围板安装支座12，所述气撑杆组件3另一端与所述前围板安装支座12铰接。

所述前围板2一侧设置有与之侧壁相匹配的固定基座5，所述固定基座5通过紧固件11固定在前围板2上，所述第一摇杆6和第二摇杆7另一端分别铰接在所述固定基座5上。

所述第一摇杆6和第二摇杆7分别设置有轴套9，所述固定基座5上设置有与之匹配的销轴8。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型操作便捷，采用平衡杆铰链助力式开启结构，稳定性高，刚性强，在使用过程中即使铰链的轴销或者连杆发生磨损，仍能借助于气弹簧的弹力，顺利地开启或关闭面罩。

附图说明

下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型装配示意图。

其中，1-前面罩本体；2-前围板；3-气撑杆组件；4-驱动杆基板；5-固定基座；6-摇杆3；7-摇杆2；8-销轴；9-轴套；10-球头螺栓；11-紧固件；12-前围板安装支座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1。