[实用新型]一种便于搭载的智能救生圈有效

专利信息
申请号: 201920247794.X 申请日: 2019-02-27
公开(公告)号: CN209683962U 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 青岛无疆技术有限公司
主分类号: B63C9/00 分类号: B63C9/00;B63C9/13
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266400 山东省青岛市黄岛区*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 救生圈本体 搭载装置 救生圈 蓄电池 动力系统 控制系统 通讯系统 本实用新型 搭载平台 控制核心 用电设备 用户提供 智能 安全带 托板 成功率 电源 对称 拉手 救援
【权利要求书】:

1.一种便于搭载的智能救生圈,其特征在于:包括救生圈本体(1)、控制系统(2)、动力系统(3)、通讯系统(4)、蓄电池(5)、搭载装置(6);所述救生圈本体(1)为U型空心壳体,分为头部(101)和尾部,其中尾部分为左支腿(102)和右支腿(103);所述控制系统(2)作为控制核心安装于救生圈本体(1)头部(101)内,与动力系统(3)和通讯系统(4)相连接;所述动力系统(3)对称地安装于救生圈本体(1)尾部;所述蓄电池(5)安装于救生圈本体(1)内部,为智能救生圈用电设备提供电源;所述搭载装置(6)包括拉手(601)、托板(602)和安全带(603),为用户提供搭载平台;所述拉手(601)设置在救生圈本体(1)壳体表面,所述左支腿(102)和右支腿(103)的内侧对称设置多个安装槽(107)和安全销,所述托板(602)可卸载的安装于安装槽(107)中与救生圈本体(1)形成闭环空间,所述安全带(603)挂扣在安全销上与托板(602)形成闭环空间。

2.根据权利要求1所述的智能救生圈,其特征在于,所述左支腿(102)的上端面、内侧面和外侧面设置多个拉手(601),所述右支腿(103)上设置的拉手(601)与左支腿(102)上拉手(601)相数量相同且位置对称。

3.根据权利要求2所述的智能救生圈,其特征在于,所述托板(602)包括橡胶垫条(701)和曲面板(702);所述橡胶垫条(701)设置在曲面板(702)上端;所述曲面板(702)下端面两侧对称设置挂销(703),上端面两侧对称设置卡位销(704);所述安装槽(107)底端设置有对应挂孔(108),便于挂销(703)插入。

4.根据权利要求3所述的智能救生圈,其特征在于,所述安全带(603)一端设置可挂扣在安全销上的挂钩(801),另一端的带面(802)上设置扣钮,中间带面(802)上设置扣孔(804)。

5.根据权利要求4所述的智能救生圈,其特征在于,所述头部(101)、左支腿(102)和右支腿(103)上端面各开设一个槽孔(104),每个槽孔(104)通过螺钉加载一个密封盖(106)实现救生圈本体(1)密封;所述左支腿(102)和右支腿(103)的尾端面各对称开设一个圆孔(105)。

6.根据权利要求5所述的智能救生圈,其特征在于,所述控制系统(2)为ARM单片机,安装于救生圈本体(1)的头部(101)内,ARM单片机上连接有GNSS导航芯片、惯性测量单元和电源管理板。

7.根据权利要求6所述的智能救生圈,其特征在于,所述动力系统(3)包括两套型号相同的动力装置,每套动力装置包括无刷电机(301)、传动轴(302)、螺旋桨(303)、导水管(304)、密封轴承(305)和密封垫圈(306);所述左支腿(102)的尾端安装一套动力装置,右支腿(103)对称地安装一套动力装置;其中密封轴承(305)内环直径与所述传动轴(302)直径相匹配,通过定位槽固定于所述传动轴(302)中段部位;所述密封轴承(305)外环直径与左支腿(102)和右支腿(103)尾端面上的圆孔(105)相匹配,通过定位槽固定于圆孔(105)中,每个密封轴承(305)的两侧各安装一个密封垫圈(306);所述传动轴(302)外端固定连接螺旋桨(303),内端与无刷电机(301)输出轴同心固定连接;所述左支腿(102)和右支腿(103)的尾端面上各设置一个圆的导水管(304),导水管(304)的一端通过螺栓固定在尾端面并与传动轴(302)同心,另一端罩住螺旋桨(303),在螺旋桨(303)与尾端面间的导水管(304)下侧设置引水栅(307)。

8.根据权利要求7所述的智能救生圈,其特征在于,所述蓄电池(5)包括两套,分别安装在左支腿(102)和右支腿(103)中,每套蓄电池(5)单独给一套动力系统(3)供电;每套蓄电池(5)经由电源管理板与控制系统(2)和通讯系统(4)相连并为控制系统(2)和通讯系统(4)提供电源。

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