[实用新型]一种交互式智能救生圈有效
申请号: | 201920247814.3 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN209683963U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 青岛无疆技术有限公司 |
主分类号: | B63C9/00 | 分类号: | B63C9/00;B63C9/02;B63C9/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266400 山东省青岛市黄岛区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 救生圈本体 落水 救生圈 蓄电池 本实用新型 动力系统 交互装置 控制系统 通讯系统 槽孔 航行路线 交互接口 空心壳体 控制核心 探测部件 探测系统 用电设备 语音设备 主机部件 自动探测 智能 密封盖 上端面 按钮 支腿 显示屏 电源 对称 水域 救助 配置 外部 | ||
1.一种交互式智能救生圈,其特征在于:包括救生圈本体(1)、控制系统(2)、动力系统(3)、通讯系统(4)、探测系统(5)、蓄电池(6)、交互装置(7);所述救生圈本体(1)为U型空心壳体,所述控制系统(2)作为控制核心安装于救生圈本体(1)内部,与动力系统(3)、通讯系统(4)、探测系统(5)和交互装置(7)相连接;所述动力系统(3)对称地安装于救生圈本体(1)尾部;所述通讯系统(4)的主机部件安装于救生圈本体(1)内部;所述蓄电池(6)安装于救生圈本体(1)内部,为智能救生圈用电设备提供电源;所述交互装置(7)安装于救生圈本体(1)外部,为用户提供操作接口。
2.根据权利要求1所述的智能救生圈,其特征在于,所述救生圈本体(1)分为头部(101)和尾部,其中尾部分为左支腿(102)和右支腿(103),所述头部(101)、左支腿(102)和右支腿(103)上端面各开设一个槽孔(104),每个槽孔(104)通过螺钉加载一个密封盖(106)实现救生圈本体(1)密封;所述左支腿(102)和右支腿(103)的尾端面各开设一个相同圆孔(105)。
3.根据权利要求2所述的智能救生圈,其特征在于,所述控制系统(2)为ARM单片机,安装于救生圈本体(1)的头部(101)内,ARM单片机上连接有GNSS导航芯片、惯性测量单元和电源管理板。
4.根据权利要求3所述的智能救生圈,其特征在于,所述动力系统(3)包括两套型号相同的动力装置,每套动力装置包括无刷电机(301)、传动轴(302)、螺旋桨(303)、导水管(304)、密封轴承(305)和密封垫圈(306);所述左支腿(102)的尾端安装一套动力装置,右支腿(103)对称地安装一套动力装置;其中密封轴承(305)内环直径与所述传动轴(302)直径相匹配,通过定位槽固定于所述传动轴(302)中段部位;所述密封轴承(305)外环直径与左支腿(102)和右支腿(103)尾端面上的圆孔(105)相匹配,通过定位槽固定于圆孔(105)中,每个密封轴承(305)的两侧各安装一个密封垫圈(306);所述传动轴(302)外端固定连接螺旋桨(303),内端与无刷电机(301)输出轴同心固定连接;所述左支腿(102)和右支腿(103)的尾端面上各设置一个圆的导水管(304),导水管(304)的一端通过螺栓固定在尾端面并与传动轴(302)同心,另一端罩住螺旋桨(303),在螺旋桨(303)与尾端面间的导水管(304)下侧设置引水栅(307)。
5.根据权利要求4所述的智能救生圈,其特征在于,所述探测系统(5)包括安装于救生圈本体(1)顶部的超声波探测装置、红外定位装置(502)、摄像头(503)和探照灯(504)。
6.根据权利要求5所述的智能救生圈,其特征在于,所述蓄电池(6)包括两套,分别安装在左支腿(102)和右支腿(103)中,每套蓄电池(6)单独给一套动力系统(3)供电;每套蓄电池经由电源管理板与控制系统(2)、探测系统(5)、通讯系统(4)、交互装置(7)相连并为控制系统(2)、探测系统(5)、通讯系统(4)、交互装置(7)提供电源,所述蓄电池(6)安装位置与救生圈整体重心向匹配。
7.根据权利要求6所述的智能救生圈,其特征在于,所述交互装置(7)包括拉手(701)、急停按钮(702)、返航按钮(703)、加速按钮(704)、减速按钮(705)、方向盘(706)、语音系统(707)和显示屏;所述拉手(701)设置多个,分别安装于救生圈本体(1)的内侧和外侧;所述急停按钮(702)、返航按钮(703)、加速按钮(704)、减速按钮(705)安装于救生圈本体(1)顶端面;所述方向盘(706)和语音系统(707)安装在救生圈本体(1)头部(101)内侧。
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