[实用新型]差速器安装支架及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种差速器安装支架及电动汽车，属于汽车传动技术领域，差速器安装支架包括支撑架、安装结构、第一通孔以及安装孔，安装结构的数量为两个，分别固定于支撑架上，两个安装结构之间形成用于容纳差速器的容纳空间；第一通孔设于安装结构的一侧，安装孔的数量为多个。电动汽车采用了该差速器安装支架。本实用新型提供的差速器安装支架及电动汽车，通过两个安装结构左右两侧夹紧差速器，并使用横向螺栓将差速器与支撑架固定连接，安装稳定可靠。

技术领域

本实用新型属于汽车传动技术领域，更具体地说，是涉及一种差速器安装支架及采用了该差速器安装支架的电动汽车。

背景技术

目前，电动汽车在安装差速器时，需要将差速器的外壳直接使用竖向螺栓固定于车体的底部，这种方式安装不牢固，车体剧烈震动会导致螺栓连接变松，影响差速器安装的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器安装支架及电动汽车，以解决现有技术中存在的差速器安装不牢靠的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种差速器安装支架，包括：

支撑架，用于与车体的底部固定连接；

安装结构，数量为两个，分别固定于所述支撑架上，且相对设置，两个所述安装结构之间形成用于容纳差速器的容纳空间；

第一通孔，设于所述安装结构的一侧，用于与转轴配合安装；以及

安装孔，数量为多个，均布于所述安装结构上；

所述安装结构通过多个穿过各所述安装孔的螺栓与差速器固定连接。

进一步地，所述安装结构包括：

安装板，竖直设于所述支撑架的一侧；

连接块，固定设于所述安装板的上端；

第二通孔，设于所述连接块上，长度方向与所述第一通孔的长度方向垂直；以及

固定组件，穿过所述第二通孔，且两端分别位于所述第二通孔外；所述固定组件的两端分别与所述支撑架固定连接。

进一步地，所述固定组件包括：

螺杆，穿过所述第二通孔，且两端分别位于所述第二通孔外；

角铁，数量为两个，分别位于所述螺杆的两端；所述角铁的一侧面上设有与所述螺杆配合安装的第三通孔，所述角铁的另一侧面与所述支撑架固定连接；

螺母，数量为两个，分别位于所述螺杆的两端，用于锁紧所述角铁和所述连接块。

进一步地，各所述螺母与相对应的所述角铁之间设有垫圈。

进一步地，所述垫圈为弹性垫圈。

进一步地，所述安装结构上还设有与所述第一通孔相对应的轴承。

进一步地，所述安装结构上设有用于安装所述轴承的安装槽。

进一步地，所述支撑架包括：

支撑杆，数量为两个，且相对间隔设置，用于与车体的底端固定连接；

两个所述安装结构分别设于两个所述支撑杆上。

进一步地，所述支撑杆为中空结构。