[实用新型]一种隧道斜井二衬台车防滑装置

权利要求书

1.一种隧道斜井二衬台车防滑装置，其特征在于：包括制动夹具，所述制动夹具包括一个第一制动夹具和两个第二制动夹具，所述第一制动夹具设置在斜井二衬台车的一侧，两个所述第二制动夹具设置在斜井二衬台车的另一侧，所述第一制动夹具的上端设置有第一钢底板，所述第一钢底板的中心位置竖直设置有钢板，所述钢板上设置有圆孔，还包括钢丝绳，所述钢丝绳一端与所述圆孔连接，所述钢丝绳的另一端与斜井二衬台车的一侧连接，所述钢丝绳与所述第一制动夹具呈45°角，所述第二制动夹具上端设置有第二钢底板，所述第二钢底板上设置有挡车支架，所述挡车支架包括立柱，所述立柱设置在一个所述第二制动夹具的上端，所述立柱上端设置有挡块，所述挡块与斜井二衬台车的另一侧连接，另一个所述第二制动夹具上设置有斜撑，所述斜撑与所述立柱固定连接，且所述斜撑与所述立柱呈45°角。

2.根据权利要求1所述的隧道斜井二衬台车防滑装置，其特征在于：所述第一制动夹具包括两个第一钢夹具，两个所述第一钢夹具平行设置，所述第一钢夹具包括第一上钢板、第一中间连接钢板和第一下钢板，所述第一上钢板、所述第一中间连接钢板和所述第一下钢板呈“工”字型设置，两个所述第一中间连接钢板通过若干螺栓连接，所述第一钢底板与所述第一上钢板通过若干螺栓连接；

所述第二制动夹具包括两个第二钢夹具，两个所述第二钢夹具平行设置，所述第二钢夹具包括第二上钢板、第二中间连接钢板和第二下钢板，所述第二上钢板、所述第二中间连接钢板和所述第二下钢板呈“工”字型设置，两个所述第二中间连接钢板通过若干螺栓连接，所述第二钢底板与所述第二上钢板通过若干螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的隧道斜井二衬台车防滑装置，其特征在于：所述第一上钢板、所述第一下钢板、所述第一中间连接钢板和所述第一钢底板的长度相同且为350-450mm；所述第一上钢板的宽度为100-150mm，所述第一上钢板的厚度为10-30mm；所述第一下钢板的宽度为50-80mm，所述第一下钢板的厚度为30-50mm；所述第一中间连接钢板的宽度为70-100mm，所述第一中间连接钢板的厚度为10-30mm；所述第一钢底板的宽度为200-300mm，所述第一钢底板的厚度为5-15mm。

4.根据权利要求2所述的隧道斜井二衬台车防滑装置，其特征在于：所述第二上钢板、所述第二下钢板、所述第二中间连接钢板和所述第二钢底板的长度相同且为150-250mm；所述第二上钢板与所述第二上钢板的宽度相同，所述第二上钢板与所述第二上钢板的厚度相同；所述第二下钢板与所述第一下钢板的宽度相同，所述第二下钢板与所述第一下钢板的厚度相同；所述第二中间连接钢板与所述第一中间连接钢板的宽度相同，所述第二中间连接钢板与所述第一中间连接钢板的厚度相同；所述第一钢底板与所述第二钢底板的宽度相同，所述第一钢底板与所述第二钢底板的厚度相同。

5.根据权利要求2所述的隧道斜井二衬台车防滑装置，其特征在于：两个所述第一中间连接钢板通过三个螺栓固定，所述第一中间连接钢板上最外侧的螺栓与所述第一制动夹具的边缘的距离为25-45mm；所述第一钢底板与所述第一上钢板通过四个螺栓固定，所述第一上钢板上的四个螺栓沿所述第一钢底板的中心对称设置，所述第一钢底板上最外侧的螺栓距离所述第一钢底板的边缘的距离为25-35mm；

两个所述第二中间连接钢板通过两个螺栓固定，所述第二中间连接钢板上最外侧的螺栓与所述第二制动夹具的边缘的距离为25-35mm；所述第二钢底板与所述第二上钢板通过四个螺栓固定，所述第二钢底板上的四个螺栓沿所述第二钢底板的中心对称设置，所述第二钢底板上最外侧的螺栓距离所述第二钢底板的边缘的距离为25-35mm。

6.根据权利要求2所述的隧道斜井二衬台车防滑装置，其特征在于：所述螺栓为M20高强螺栓。

7.根据权利要求1所述的隧道斜井二衬台车防滑装置，其特征在于：所述钢丝绳的直径为10-30mm。