[实用新型]电驱动减速器和应用其的汽车有效
申请号: | 201920254137.8 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209688058U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 宁兴江;刘澜涛 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车(上海)有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/032 |
代理公司: | 11276 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘云贵;金卫文<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 201821 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 电驱动减速器 本实用新型 开口 储油空间 导油结构 轴承组件 导入槽 汽车制造领域 壳体外部 集油板 油性 油液 体内 汽车 应用 | ||
1.一种电驱动减速器,其特征在于,包括具有开口的壳体,位于所述壳体内的轴承组件,所述壳体与所述轴承组件之间形成有储油空间,其中,所述壳体的开口端的端面上形成有导油结构,所述导油结构包括形成在所述壳体的开口端的端面上且与所述储油空间相连通的导入槽和位于所述导入槽内的用于收集来自所述壳体外部的油液的集油板。
2.根据权利要求1所述的电驱动减速器,其特征在于,所述导入槽的长度方向位于所述壳体的顶部的壁厚方向上,所述集油板沿所述导入槽的长度方向垂直设置在所述导入槽中。
3.根据权利要求2所述的电驱动减速器,其特征在于,所述集油板位于所述导入槽的中线上。
4.根据权利要求3所述的电驱动减速器,其特征在于,所述导入槽包括靠近所述轴承组件的第一端和远离所述轴承组件的第二端,所述集油板的远离所述导入槽的一端形成为尖端,所述尖端在所述导入槽中的正投影与所述第二端重合,所述集油板包括自所述尖端朝向所述第二端延伸的第一面和自所述尖端朝向所述第一端延伸的第二面。
5.根据权利要求4所述的电驱动减速器,其特征在于,所述集油板还包括同时与所述第一面和所述第二面相连且用于与所述导入槽的底壁相连的第三面,和同时连接所述第一面、所述第二面以及所述第三面的相对的两个侧面。
6.根据权利要求5所述的电驱动减速器,其特征在于,所述第二面具有在自所述尖端朝向所述第一端的延伸方向上的渐增的宽度。
7.根据权利要求5所述的电驱动减速器,其特征在于,所述侧面上形成有引流通道。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的电驱动减速器,其特征在于,所述壳体与所述导油结构一体成型。
9.根据权利要求8所述的电驱动减速器,其特征在于,所述壳体与所述导油结构均由铝合金制成。
10.一种汽车,包括根据权利要求1至9中任一项所述的电驱动减速器。
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