[实用新型]一种铝合金车体前纵梁的连接结构有效
| 申请号： | 201920254356.6 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209757261U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 赵迎辉;罗坤;邵金华 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D27/02 |
| 代理公司： | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前纵梁 后加强件 配合连接 后端部 前纵梁后部 高速碰撞 碰撞安全性能 本实用新型 电池包系统 加强件本体 铝合金车体 车体结构 乘员空间 减小碰撞 连接结构 轴向冲击 门槛梁 前端部 下端部 抗弯 上翘 吸能 地板 变形 车型 侵入 抵抗 安全 保证 | ||
1.一种铝合金车体前纵梁的连接结构，包括前纵梁(1)，其特征是：还包括与所述前纵梁(1)的后端部配合连接的前纵梁后加强件(2)、端部与所述前纵梁后加强件(2)的内侧配合连接的前段地板(3)、下端部与所述前纵梁后加强件(2)的后端部配合连接的A柱(4)、前端部与所述前纵梁后加强件(2)的后端部配合连接的门槛梁(5)。
2.根据权利要求1所述的铝合金车体前纵梁的连接结构，其特征是：所述前纵梁后加强件(2)包括加强件本体(21)和与其配合连接的加强件盖板(22)，所述加强件本体(21)的断面呈开口向外的U形结构，所述加强件盖板(22)呈开口向内的U形结构，所述加强件盖板(22)与加强件本体(21)的开口部位相对配合连接。
3.根据权利要求2所述的铝合金车体前纵梁的连接结构，其特征是：所述加强件本体(21)具有纵向连接部(23)，该纵向连接部(23)的后端向外并向后延伸形成后连接部(24)；所述纵向连接部(23)的内表面设有前安装部，所述前纵梁(1)的后端部与纵向连接部(23)的前安装部配合连接；所述后连接部(24)的后端设有翻边，所述A柱(4)的下端部、门槛梁(5)的前端部与所述后连接部(24)后端的翻边配合连接。
4.根据权利要求2或3所述的铝合金车体前纵梁的连接结构，其特征是：所述加强件本体(21)的内表面布置有交错的加强筋。
5.根据权利要求4所述的铝合金车体前纵梁的连接结构，其特征是：所述加强筋包括多条纵向加强筋(25)、多条Z向加强筋(26)，所述Z向加强筋(26)部分呈波浪状，且所述纵向加强筋(25)和Z向加强筋(26)相交构成腔体结构。
6.根据权利要求5所述的铝合金车体前纵梁的连接结构，其特征是：所述加强筋还包括连接所述腔体结构对角的斜向加强筋(27)。
7.根据权利要求1所述的铝合金车体前纵梁的连接结构，其特征是：所述前纵梁(1)、前段地板(3)、A柱(4)、门槛梁(5)与前纵梁后加强件(2)之间均通过铆接的方式连接。
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