[实用新型]一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵

说明书

本实用新型公开了一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵，包括壳体、柱塞套、进出油阀部件、柱塞、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座和挺柱体部件，壳体外侧用于与发动机密封连接，进出油阀部件、柱塞套、柱塞、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座和挺柱体部件依次沿壳体的内部通孔设置，且挺柱体部件在发动机配气凸轮和柱塞弹簧的作用下，沿壳体内部通孔上下移动，带动柱塞的上下移动，实现进出油阀部件的进油和出油动作。挺柱体部件还包括防脱机构，柱塞套采用低碳钢渗碳淬火工艺处理，壳体采用铸钢材质。本实用新型将凸轮轴与配气凸轮合并，使结构简化，成本降低，还通过防脱机构避免挺柱体部件脱落，通过壳体与柱塞套分体设置，满足高精度要求，降低加工难度。

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机技术领域，特别是涉及一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵。

背景技术

随着排放法规的要求愈来愈严格，单缸压燃式发动机燃油喷射系统面临更高的要求。高压单体燃油泵作为燃油喷射系统中压力供给源，面临更高的挑战。其主要要满足的技术参数包括：(1)高供给压力，设计目标压力达160Mpa及以上；(2)精准供油，即精准的供油量和供油时间；(3)结构紧凑效率高，即供油效率高、能耗低、结构紧凑、空间占用小；(4)高可靠性，即产品密封性好，磨损失效风险低。

而当前的机械高压单体燃油泵是通过凸轮型线的设计、柱塞和出油阀的结构设计以及供油系统其他结构的改进来提高泵端压力，降低排放。且现有的机械高压单体燃油泵由于均包括油量调节机构和结构复杂的柱塞套，使其体积较大，结构复杂，在燃油泵的结构、功能和精度上很难达到较高标准。因此，现有的机械高压单体燃油泵在加工难度、可靠性、成本上均很难达到上述技术要求。

由此可见，上述现有的机械单体高压燃油泵在结构、方法与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种新的用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵，使其满足高供给压力、精准供油、结构紧凑且高可靠性的要求，成为当前业界极需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵，使其满足高供给压力、精准供油、结构紧凑且高可靠性的要求，从而克服现有的机械单体高压燃油泵的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵，包括壳体、柱塞套、进出油阀部件、柱塞、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座和挺柱体部件，所述壳体外侧用于与发动机密封连接，所述进出油阀部件、柱塞套、柱塞、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座和挺柱体部件依次沿所述壳体的内部通孔设置，且所述挺柱体部件在所述发动机配气凸轮和柱塞弹簧的作用下，沿所述壳体内部通孔上下移动，进而带动所述柱塞在所述柱塞套中心孔上下移动，实现所述进出油阀部件的进油和出油动作。

作为本实用新型的一种改进，所述挺柱体部件还包括防脱机构，所述防脱机构包括钢丝挡圈和挡钉，所述钢丝挡圈设置在所述壳体的外侧圆环槽内，所述壳体的外侧圆环槽底部还设有通孔，所述挺柱体部件的外侧还开设有导向槽，所述挡钉一端与所述钢丝挡圈连接，另一端穿过所述通孔设置在所述导向槽内，所述挡钉用于限制所述挺柱体部件的上下移动范围。

进一步改进，所述柱塞套采用低碳钢渗碳淬火工艺处理而得。

进一步改进，所述壳体采用铸钢材质制得。

进一步改进，所述壳体与柱塞套之间采用锥面环带接触密封。

进一步改进，所述进出油阀部件包括进油机构、出油机构和出油阀紧座，

所述进油机构包括吸油阀座、吸油阀芯和吸油阀弹簧，所述吸油阀座设置在所述柱塞套上部，所述吸油阀芯采用倒锥形密封阀芯，所述倒锥形密封阀芯在所述吸油阀弹簧作用下，实现与所述吸油阀座的内导向孔开口端的密封配合；