[实用新型]车辆试验设备固定支架有效
申请号: | 201920260733.7 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209673381U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 郜慧超;马立元;李毅;岳巍 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04;G01M17/007;G01M13/00 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
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1.一种车辆试验设备固定支架,其特征在于,包括:
支架,所述支架限定出试验设备的固定空间;
至少一个固定板,所述固定板安装在所述支架上,且适于在所述空间内承载所述试验设备;以及
挂钩,所述挂钩位于所述支架的一侧,且所述挂钩适于将所述支架固定在车辆的座椅后方。
2.根据权利要求1所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,所述支架包括:多个在竖直方向上间隔的框架以及多根立柱,每根所述立柱分别与多个所述框架固定连接。
3.根据权利要求2所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,所述框架为矩形框架,所述矩形框架包括:第一横梁、第二横梁、第一纵梁和第二纵梁,所述第一横梁和所述第二横梁彼此正对且间隔开,所述第一纵梁连接在所述第一横梁和所述第二横梁的同侧一端,所述第二纵梁连接在所述第一横梁和所述第二横梁的同侧另一端。
4.根据权利要求3所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,所述第一横梁与所述第二横梁之间或/和所述第一纵梁与所述第二纵梁之间还设置有第一加强梁。
5.根据权利要求3所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,相邻的所述矩形框架之间还设置有第二加强梁,所述第二加强梁的一端与位于上方的所述矩形框架的一个棱角连接,所述第二加强梁的另一端向下倾斜延伸,并与位于下方的所述矩形框架的同侧的一个棱角连接。
6.根据权利要求3所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,与所述挂钩相对设置的两个所述立柱上还设置有绑带固定部,所述车辆试验设备固定支架还包括绑带,所述绑带适于穿过所述绑带固定部以将所述支架固定在所述车辆的座椅后方。
7.根据权利要求6所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,每个所述立柱上的绑带固定部的个数为多个,且多个所述绑带固定部间隔设置。
8.根据权利要求3-7中任一项所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,所述挂钩的个数为两个,每个所述挂钩均包括固定部以及连接部,所述连接部沿上下方向延伸且依次与多个所述矩形框架连接,所述固定部位于所述连接部的上方且朝向远离所述支架的方向弯折。
9.根据权利要求1所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,所述固定板在所述支架上的位置可调。
10.根据权利要求1所述的车辆试验设备固定支架,其特征在于,所述固定板上设置有多个通孔,所述通孔对承载在所述固定板上方的试验设备进行散热。
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