[实用新型]一种齿轮式轴瓦发动机有效
申请号: | 201920260816.6 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN208900214U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 韦天一 | 申请(专利权)人: | 韦天一 |
主分类号: | F02B75/32 | 分类号: | F02B75/32;F02F1/00;F02F1/24;F02F11/00;F01L9/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 陈欢 |
地址: | 570100 海*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 小瓦 连杆颈 缸体 轴瓦 缸盖 齿轮结构 主轴颈 大瓦 瓦盖 气门 发动机 上端 齿轮式 可转动 座圈 体内 本实用新型 发动机油耗 传动过程 传动连接 传动效率 能量损耗 通孔 下端 转动 驱动 传递 | ||
1.一种齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,包括缸体、缸盖、瓦盖、气门、曲轴以及连杆,所述缸盖设于所述缸体上端,所述瓦盖设于所述缸体下端,所述气门设于所述缸盖上端,所述曲轴可转动设于所述缸体内;所述曲轴包括主轴颈和连杆颈,所述主轴颈和所述连杆颈为齿轮结构;所述缸体和所述瓦盖两侧开有多个第一通孔,所述第一通孔连通主轴承孔,所述第一通孔内设有多个大瓦,所述大瓦为齿轮结构,多个所述大瓦可转动与所述主轴颈连接;所述连杆固定连接于连杆小瓦座圈,所述连杆小瓦座圈上设有多个小瓦,所述小瓦为齿轮结构,多个所述小瓦与所述连杆颈传动连接,以将所述连杆的动力通过所述小瓦传递至所述连杆颈,从而驱动所述曲轴在所述缸体内转动。
2.根据权利要求1所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,所述连杆小瓦座圈为环形结构,所述连杆颈穿过所述连杆小瓦座圈,并位于所述连杆小瓦座圈的中部,所述连杆小瓦座圈上对应开有多个第二通孔,所述小瓦通过第二通孔固定连接于所述连杆小瓦座圈,并与所述连杆颈传动连接;所述连杆小瓦座圈上还设有凸台,所述凸台上开有多个连杆第三通孔,所述连杆小瓦座圈在所述凸台的对应端还开有多个第三通孔,所述连杆通过所述第三通孔固定连接于所述连杆小瓦座圈。
3.根据权利要求1所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,所述曲轴两端的所述主轴颈设有推力轴承;还包括推力轴承套,所述推力轴承通过所述推力轴承套可转动设于所述主轴颈的端部。
4.根据权利要求1所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,所述气门通过支架安装于所述缸盖上;所述气门由上至下依次包括气门锁片、气门弹簧、气门油封、气门导管、气门杆以及气门座圈,所述气门锁片固定设于所述气门杆顶端,所述气门弹簧设于支架内,所述气门油封设于所述气门弹簧下端,所述气门锁片位于所述气门弹簧顶端,所述气门杆穿过所述气门弹簧,所述气门杆通过所述气门锁片压缩所述气门弹簧,以使所述气门杆在所述气门导管内做直线往复运动;所述气门杆下端设有所述气门座圈;还包括电控元件,所述电控元件与所述气门电性连接。
5.根据权利要求1所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,所述大瓦包括安装座、支杆以及齿轮,所述支杆连接于所述安装座上,所述齿轮可转动连接于所述支杆上端,所述安装座上开有多个第四通孔,所述安装座通过所述第四通孔与所述缸体连接。
6.根据权利要求1所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,所述缸盖为多个,多个所述缸盖通过螺栓与所述缸体连接;所述瓦盖为一体式结构,所述瓦盖与所述缸体连接以形成所述主轴承孔,所述曲轴可转动设于所述主轴承孔内,所述主轴承孔为多个。
7.根据权利要求6所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,所述主轴承孔内设有第一油封和第二油封,所述第一油封和所述第二油封套装于所述曲轴上,并与所述主轴承孔过盈配合,所述第一油封上开有回流孔,以使所述第一油封和第二油封之间的机油通过所述回流孔流回发动机油底壳。
8.根据权利要求1所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,还包括缸套,所述缸套设于所述缸体内,所述缸套的端部设有环形凸沿,所述环形凸沿上开有多个第五通孔,所述缸盖底部开有圆形凹槽,所述圆形凹槽内开有多个螺纹孔,所述缸套通过所述环形凸沿与所述圆形凹槽过盈配合,所述缸套通过所述环形凸沿上的第五通孔与所述圆形凹槽固定连接。
9.根据权利要求8所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,还包括铜垫,所述铜垫设于所述圆形凹槽与所述环形凸沿端面之间,以对所述缸套进行密封。
10.根据权利要求1所述的齿轮式轴瓦发动机,其特征在于,还包括飞轮,所述飞轮与所述曲轴的一端连接;所述飞轮从左至右依次包括副飞轮和主飞轮,所述副飞轮为空心结构。
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