[实用新型]一种飞机发动机停放托架

权利要求书

1.一种飞机发动机停放托架，其特征在于，包括底座和两个支撑托架，两个所述支撑托架平行设于所述底座上；

所述支撑托架包括一支撑装置、三个推动装置、三个夹紧装置和多个抓紧装置，三个所述推动装置沿所述支撑装置周向均匀布置，其中一所述推动装置的中心设于所述支撑装置中心的正下方，三个所述夹紧装置沿所述支撑装置周向均匀布置，所述支撑装置包括支撑板和圆形支撑框，所述圆形支撑框设于所述支撑板上，所述推动装置包括第一液压缸、顶杆和中心板，所述顶杆的一端设于与所述圆形支撑框连接的第一液压缸输出轴上，所述顶杆的另一端与所述中心板连接，所述夹紧装置包括一顶板、两个第二液压缸、两个推杆、两个侧板和两个顶球，所述顶板设于所述顶杆的外壁上，两个所述第二液压缸设于所述顶板上且位于顶杆的两侧，两个所述推杆的移动方向与顶板平行，所述推杆的一端与所述第二液压缸输出轴连接，所述推杆的另一端与所述顶球连接，两个所述侧板与安装在所述中心板两侧的铰链活动连接，所述顶球的一侧与所述顶板滑动连接，所述顶球的另一侧与所述中心板滑动连接，多个所述抓紧装置包括支撑弹簧和电磁铁，所述支撑弹簧等距离分布设置在所述中心板和侧板上形成的凹槽内，所述电磁铁设于所述支撑弹簧上。

2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机停放托架，其特征在于，所述推动装置还包括多个固定装置，多个所述固定装置包括固定螺钉和螺母，所述固定螺钉的一端穿过所述第一液压缸和圆形支撑框并与所述螺母配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机停放托架，其特征在于，所述该装置还包括多个万向轮，多个所述万向轮均匀设于所述底座的底部。

4.根据权利要求1所述的一种飞机发动机停放托架，其特征在于，所述圆形支撑框与所述第一液压缸连接处为水平面。

5.根据权利要求1所述的一种飞机发动机停放托架，其特征在于，所述抓紧装置还包括海绵套，所述海绵套套设于所述电磁铁的外壁，所述海绵套的厚度至少为八厘米。

6.根据权利要求1所述的一种飞机发动机停放托架，其特征在于，所述顶杆的运动方向与所述推杆的运动方向位于同一平面且相互垂直。