[实用新型]一种升降器的滑轮连接结构及车门有效
| 申请号： | 201920262778.8 | 申请日： | 2019-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN210118037U | 公开（公告）日： | 2020-02-28 |
| 发明（设计）人： | 张晓峰;田俊;陆静 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/60 | 分类号： | E05F15/60;E05F5/06 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 芦玲玲 |
| 地址： | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 升降 滑轮 连接 结构 车门 | ||
1.一种升降器的滑轮连接结构，其特征在于，
所述滑轮（1）通过空心销（2）设置在所述升降器的导轨（3）上，用以对所述升降器的绳索进行导向；
所述空心销（2）上设有缓冲孔（21），所述缓冲孔（21）内设有缓冲塞（4），用于对玻璃起到缓冲作用。
2.根据权利要求1所述的升降器的滑轮连接结构，其特征在于，所述缓冲孔（21）为圆形通孔。
3.根据权利要求2所述的升降器的滑轮连接结构，其特征在于，所述缓冲塞（4）包括：嵌设部（41）、塞头（42）和凸块（43）；其中，
所述嵌设部（41）设置于所述塞头（42）和所述凸块（43）之间，并且，所述凸块（43）的直径和所述塞头（42）靠近所述嵌设部（41）的端部的直径均大于所述嵌设部（41）的直径。
4.根据权利要求3所述的升降器的滑轮连接结构，其特征在于，
所述塞头（42）为锥台结构，并且，所述塞头（42）远离所述嵌设部（41）的端部的直径小于所述塞头（42）靠近所述嵌设部（41）端部的直径。
5.根据权利要求3所述的升降器的滑轮连接结构，其特征在于，所述嵌设部（41）的直径小于或等于所述缓冲孔（21）的内径。
6.根据权利要求1至5任一项所述的升降器的滑轮连接结构，其特征在于，所述缓冲塞（4）与所述玻璃之间的间隙大于零。
7.根据权利要求6所述的升降器的滑轮连接结构，其特征在于，
所述缓冲塞（4）与所述玻璃之间的间隙小于所述升降器及所述升降器上的零部件与所述玻璃之间的最小间隙。
8.根据权利要求1至5任一项所述的升降器的滑轮连接结构，其特征在于，所述缓冲塞（4）与所述空心销（2）之间可拆卸地相连接。
9.根据权利要求1至5任一项所述的升降器的滑轮连接结构，其特征在于，所述缓冲孔（21）沿所述空心销（2）的轴线设置。
10.一种车门，其特征在于，设置有如权利要求1至9任一项所述的升降器的滑轮连接结构。
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