[实用新型]轮胎模壳装配精度检测检具

说明书

本实用新型公开了一种轮胎模壳装配精度检测检具，包括与待检测轮胎模壳相适配的型腔机构，以及安装在所述型腔机构内的施力机构，所述型腔机构包括设于顶部的上侧板，沿所述上侧板周向设置的多个花纹块，以及设于花纹块下方的下侧板，所述施力机构可沿型腔机构径向对每个花纹块施加等大的外支撑力，所述施力机构包括与花纹块一一对应设置的施力组件，所述施力组件包括安装于上侧板可对花纹块上部施力的第一推杆部件，以及安装于下侧板可对花纹块下部施力的第二推杆部件，所述第二推杆部件设于所述第一推杆部件正下方。该检具可对轮胎模壳装配精度进行整体直接检验，且可模拟轮胎模具模壳在使用中的整体装配情况和受力情况，提高检测结果准确性。

技术领域

本实用新型属于轮胎模具检测技术领域，具体涉及轮胎模壳装配精度检测检具。

背景技术

轮胎生产中常用的轮胎活络模具的结构一般包括模壳和位于所述壳体内部的型腔机构，所述型腔机构的内部空间与轮胎的形状相适配；所述型腔机构包括下侧板、花纹块和上侧板，所述模壳包括底座、弓形座和上盖，所述底座位于所述下侧板下方，两者通过螺栓连接，所述弓形座包覆于所述花纹块的外表面上，两者通过螺栓连接，所述上盖位于所述上侧板上方，两者通过螺栓连接。

目前，轮胎模具行业对模壳的检验所应用的方式多为零部件检验，通过零部件尺寸精度保证整体装配精度。但是，模壳在轮胎生产使用中需承受型模机构花纹块对其施加的径向外支撑力(沿型模机构上侧板/下侧板直径径向向外)，对组成模壳的单个零部件精度检验的方式费时费力，且不能模拟膜具在实际应用中的整体装配情况和受力情况，以准确确定其整体装配精度，在出现整模质量问题时，也不易判定哪些零部件出现问题。

发明内容

针对现有技术不足，本实用新型要解决的技术问题是，提供轮胎模壳装配精度检测检具，应用该检具可省略了拆模检测步骤，可对轮胎模壳装配精度进行整体直接检验，直接确定故障部件，检测方法更加简单便捷，且该检具可模拟轮胎模具模壳在使用中的整体装配情况和受力情况，提高检测结果的准确性。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轮胎模壳装配精度检测检具，包括与待检测轮胎模壳相适配的型腔机构，以及安装在所述型腔机构内的施力机构，所述型腔机构包括设于顶部的上侧板，沿所述上侧板周向设置的多个花纹块，以及设于花纹块下方的下侧板，所述施力机构可沿型腔机构径向对每个花纹块施加等大的外支撑力，所述施力机构包括与花纹块一一对应设置的施力组件，所述施力组件包括安装于上侧板可对花纹块上部施力的第一推杆部件，以及安装于下侧板可对花纹块下部施力的第二推杆部件，所述第二推杆部件设于所述第一推杆部件正下方。

作为优选，所述第一推杆部件的第一推杆杆头伸出时可抵接花纹块上部，所述第二推杆部件的第二推杆与第一推杆同向设置，所述第二推杆杆头伸出时可抵接花纹块下部，所述第一推杆部件本体固定在上侧板上，所述第二推杆本体固定在下侧板上，所述施力机构还包括第一推杆部件驱动器、第二推杆部件驱动器、以及用于控制所述第一推杆部件和所述第二推杆部件施加等大推力的推杆控制器。

作为优选，所述第一推杆中轴线和第二推杆中轴线共同所在的平面均分与其对应的花纹块。

作为优选，所述第一推杆和第二推杆的杆头均设有可抵接花纹块的压板。

作为优选，所述压板抵接花纹块的表面设为与花纹块内表面配合的弧形面。

作为优选，所述第一推杆和所述第二推杆均铰接所述压板，所述第一推杆和所述第二推杆均铰接所述压板，所述压板边沿设有两个可抵接花纹块的凸起部，所述凸起部相对于第一推杆中轴线和第二推杆中轴线共同所在的平面对称设置。