[实用新型]一种机车信号故障监测装置

说明书

本实用新型提供一种机车信号故障监测装置，涉及机车监测设备领域，该机车信号故障监测装置，包括底壳和顶壳，所述底壳的内壁底部安装有高输入阻抗、隔离放大器、采样保持器、模/数转换器和微型主机，所述高输入阻抗的侧壁连接有接收线圈，且接收线圈延伸至底壳的外部，所述高输入阻抗、隔离放大器、采样保持器、模/数转换器和微型主机之间逐级连接，该机车信号故障监测装置，安装时将顶壳靠近底壳，顶杆及其端部的圆块插入内槽内，将圆环向插杆一侧抵压，圆环受到弹簧的作用即可将圆块卡住，完成该装置的安装，拆卸时置于拉动拨杆使圆环移动即可拆卸，操作简单方便，方便对内部进行检修，保证监测效果。

技术领域

本实用新型涉及机车监测设备技术领域，具体为一种机车信号故障监测装置。

背景技术

机车一般是指牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，在中国台湾机车亦称摩托车或电自行车，机车按运送每吨公里消耗燃料量计算，其是耗能最少的陆地运输工具，世界上最早出现的机车是蒸汽机车，以后又出现电力机车、柴油机车、燃气轮机车，现有对在铁路区间运行中发生的机车信号故障的监测设备一般通过螺丝连接，装卸操作繁琐，影响了对监测设备内部部件维修的效率，机车工作时常伴有震动，装置监测时受到震动影响导易致内部部件松动损坏，影响监测的准确性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车信号故障监测装置，解决了现有的监测装置装卸操作繁琐，影响了对监测设备内部部件维修的效率，也影响对机车的监测的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机车信号故障监测装置，包括底壳和顶壳，所述底壳的内壁底部安装有高输入阻抗、隔离放大器、采样保持器、模/数转换器和微型主机，所述高输入阻抗的侧壁连接有接收线圈，且接收线圈延伸至底壳的外部，所述高输入阻抗、隔离放大器、采样保持器、模/数转换器和微型主机之间逐级连接，所述底壳的顶部四角处均连接有顶杆，所述顶杆的顶部连接有圆块，所述顶壳的内部开设有内槽，且内槽的内部设置有圆环，所述圆环的侧壁连接有插杆，所述插杆的端部插入内槽的内壁与其滑动连接，所述插杆的外壁套接有弹簧，所述插杆的顶部连接有拨杆，且拨杆的顶部延伸至顶壳的顶部，所述顶杆及圆块延伸至内槽的内部且插入圆环的内部，所述底壳的内壁粘接有铜片，所述铜片的侧壁插接有铜管，且铜管倾斜朝下延伸至底壳的外部，所述铜管的内部与底壳的内部连通，所述铜管的内壁顶部活动安装有封闭板，且封闭板的顶部粘接有海绵板，所述封闭板远离海绵板的一侧底部连接有轻质弹簧，且轻质弹簧的另一端与铜管的内壁底部连接，所述顶壳和底壳1相互远离的一侧四角均卡接有外杆，所述外杆的外壁套接有护板，所述外杆的端部粘接有橡胶板，所述外杆的外壁且位于护板远离橡胶板的一侧套设有缓冲弹簧。

优选的，所述底壳的顶部粘接有密封条，且密封条的顶部开设有与顶壳的开口相适配的凹口。

优选的，所述圆环远离插杆的一侧与内槽的内壁均粘接有磁片，且两个磁片相互靠近的一侧磁场方向相反。

优选的，所述顶杆的侧壁粘接有侧杆，且侧杆与顶杆的长度一致。

优选的，所述铜管的内壁粘接有硅胶颗粒，且硅胶颗粒靠近底壳的外侧。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种机车信号故障监测装置。具备以下有益效果：

1、该机车信号故障监测装置，安装时将顶壳靠近底壳，顶杆及其端部的圆块插入内槽内，将圆环向插杆一侧抵压且延伸至圆环的内部，圆环受到弹簧的作用即可将圆块卡住，完成该装置的安装，拆卸时置于拉动拨杆使圆环移动即可拆卸，操作简单方便，减少了装卸该装置所需的时间，方便对内部进行检修，保证监测效果。