[实用新型]一种窗框内加强板总成、车门及汽车有效
| 申请号： | 201920267674.6 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN209521519U | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 别啸峰 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 402260 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 窗框 加强板 车门 窗台 加强板总成 车门铰链 车门门锁 连接位置 碰撞能量 汽车技术领域 乘员安全性 宽度调节 一端连接 装配公差 申请 汽车 削弱 配置 | ||
1.一种窗框内加强板总成，其特征在于，包括：
窗框前内加强板(1)，其一端与车门铰链连接；
窗框后内加强板(2)，其一端与所述窗框前内加强板(1)的另一端连接，所述窗框后内加强板(2)的另一端与车门门锁连接；
所述窗框前内加强板(1)和所述窗框后内加强板(2)被配置为根据车门窗台的宽度对所述窗框前内加强板(1)和所述窗框后内加强板(2)的连接位置进行调节。
2.根据权利要求1所述的窗框内加强板总成，其特征在于，所述窗框前内加强板(1)和所述窗框后内加强板(2)焊接，二者之间具有焊点；
所述窗框前内加强板(1)和所述窗框后内加强板(2)被配置为根据车门窗台的宽度对所述焊点的位置进行调节。
3.根据权利要求2所述的窗框内加强板总成，其特征在于，所述焊接的方式为悬点焊。
4.根据权利要求1所述的窗框内加强板总成，其特征在于，所述窗框前内加强板(1)上设置有铰链安装孔(11)、玻璃滑槽安装孔(12)和工具过孔(13)。
5.根据权利要求1所述的窗框内加强板总成，其特征在于，所述窗框后内加强板(2)设置有涂装漏液孔(21)。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的窗框内加强板总成，其特征在于，所述窗框前内加强板(1)和所述窗框后内加强板(2)均由钣金冲压制成。
7.一种车门，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的窗框内加强板总成，还包括车门内板(3)，
其中，所述窗框内加强板总成焊接于所述车门内板(3)上。
8.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述窗框前内加强板(1)上焊接有窗框前滑槽(41)，所述窗框后内加强板(2)上焊接有窗框后滑槽(42)。
9.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述车门内板(3)的一端焊接有门锁加强板(5)，所述门锁加强板(5)位于所述车门门锁处。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求7-9中任一项所述的车门。
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