[实用新型]一种汽车转向器壳体有效

专利信息
申请号: 201920268851.2 申请日: 2019-03-04
公开(公告)号: CN209739138U 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 周久兵 申请(专利权)人: 重庆科聚机械铸造有限公司
主分类号: B62D3/00 分类号: B62D3/00
代理公司: 34147 合肥律众知识产权代理有限公司 代理人: 黄景燕<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 400000 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 壳体主体 安装孔 左端 汽车转向器壳体 齿轮孔 齿条孔 调整体 本实用新型 空心管结构 汽车零部件 使用寿命 加强条 裂痕 小头 油孔 变形 平行
【权利要求书】:

1.一种汽车转向器壳体,包括壳体主体(1),其特征在于:所述壳体主体(1)为空心管结构,所述壳体主体(1)的右端连接有小头齿条孔(11)、左端连接有大头齿条孔(12),所述壳体主体(1)的右侧设有第一安装孔(2),所述第一安装孔(2)与壳体主体(1)之间连接有第一加强块(21),所述壳体主体(1)的左端设有第二安装孔(22),所述第二安装孔(22)与壳体主体(1)之间连接有第二加强块(23),所述壳体主体(1)的左端设有齿轮孔(3)和调整体孔(31),所述调整体孔(31)与壳体主体(1)之间连接有第三加强块(32),所述齿轮孔(3)与壳体主体(1)之间连接有第四加强块(33),所述壳体主体(1)的外圈设有四条相互平行的加强条(13),相邻两条所述加强条(13)之间的距离尺寸相等,所述壳体主体(1)上设有两个油孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器壳体,其特征在于:所述加强条(13)为等腰梯形结构的加强条。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向器壳体,其特征在于:所述第四加强块(33)为三角形结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向器壳体,其特征在于:所述第一加强块(21)和第二加强块(23)的结构相同,所述第一加强块(21)和第二加强块(23)与壳体主体(1)连接处为弧形结构。

5.根据权利要求1~4任意一项所述的一种汽车转向器壳体,其特征在于:所述壳体主体(1)的中心线与齿轮孔(3)的中线的空间夹角为81°~83°。

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