[实用新型]一种机场运载工具

说明书

本实用新型提供了一种机场运载工具，包括：框架式底盘，框架式底盘下设可转动的前轮及后轮，框架式底盘连接顶部设置桌板的车框架，车框架横向设置横杆，与桌板形成固定约束的若干拉环，与横杆转动连接的折叠座椅，以及手推柄；桌板的横向两端设置遮蔽壳体，遮蔽壳体部分收容手推柄的自由端，遮体壳体内置受控于手推柄的制动控制系统，制动控制系统通过制动连接件连接置于前轮和/或后轮中的制动装置。本实用新型所揭示的机场运载工具能够实现自动制动并简便地解除制动，并为使用者提供多种人机交互功能，降低了使用者在候机等待过程中的疲劳感，并能够将多辆机场运载工具同时进行充电操作。

技术领域

本发明涉及手动车辆技术领域，尤其涉及在机场等大型场所用于运输物品的一种机场运载工具。

背景技术

手推式运载工具在机场、港口、超市、图书馆等大型室内/室外场所中用于货物、行李等物品的转运。手推式运载工具通过人力推动，以实现前进、后退与转向等作动过程。运载工具在实际使用过程中需要实现制动，这在机场、图书馆或者超市人流密集的室内场所中尤为重要。

经检索发现，公告号为CN205668577U的中国实用新型专利公开了“滑板式机场行李车”。该现有技术中的底板向下倾斜，因此当行李放置于底板上并在推动过程中非常容易导致行李等货物发生滑落的现象。同时，该现有技术揭示了刹车装置，该刹车装置包括位于车辆前进方向的踏板、弹簧件与刹车角钢件。很显然在该行李车行进过程中用户往往来不及绕到车头方向实施制动操作，从而导致该行李车存在非常大的安全隐患，尤其是在地面不平的环境中会发生“溜坡”的现象。

同时，现有技术中具有类似功能的机场行李车功能单一，使用者在候机过程、排队安检等场景中只能长期保持站立状态。因此，存在使用者在排队候机过程中产生疲劳感。此外，现有技术中的机场行李车为了满足用电设备的正常工作必须设置充电接口。然而在现有技术中只能为单个机场行李车进行充电，从而导致充电过程中机场行李车的占地面积非常大，并对执行充电操作的工作人员带来巨大的工作量。

有鉴于此，有必要对现有技术中的机场运载工具予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开一种机场运载工具，用以提高机场运载工具在行进过程中的安全性，使得使用者能够轻松的解除制动，并在需要进行制动操作时不需要多余操作即可实现制动效果，并为使用者提供多种人机交互功能，降低使用者在候机等待过程中的疲劳感，并实现能够将多辆机场运载工具同时进行充电操作，降低充电操作时该机场运载工具的占地面积。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机场运载工具，包括：框架式底盘，框架式底盘下设可转动的前轮及后轮，框架式底盘连接顶部设置桌板的车框架，所述车框架横向设置横杆，与桌板形成固定约束的若干拉环，与横杆转动连接的折叠座椅，以及手推柄；

所述桌板的横向两端设置遮蔽壳体，所述遮蔽壳体部分收容手推柄的自由端，所述遮体壳体内置受控于手推柄的制动控制系统，所述制动控制系统通过制动连接件连接置于前轮和/或后轮中的制动装置。

作为基本实用新型的进一步改进，所述桌板的顶部设置转动连接的显示触摸屏及无线充电装置，所述桌板的下方设置横向连接车框架内侧并呈水平设置的置物板。

作为基本实用新型的进一步改进，所述机场运载工具还包括：

与横杆固定连接并具凹陷部的收容板；

所述折叠座椅包括套设在横杆上的枢转筒体、与枢转筒体一体式连接的伸缩杆，伸缩杆的末端可转动的设置坐凳板，所述坐凳板设置具滑轮的支撑杆，当坐凳板向上转动以收起坐凳板时，支撑杆向伸缩杆的一侧转动，并使滑轮被所述凹陷部所收容。

作为基本实用新型的进一步改进，与遮蔽壳体形成固定约束的拉环的数量为两个。

作为基本实用新型的进一步改进，所述框架式底盘覆盖底板；