[实用新型]一种两层纸膜全功能航空行李标签

说明书

本实用新型公开了一种两层纸膜全功能航空行李标签，该行李标签包括若干航空行李标签单元，航空行李标签单元包括面层热敏纸和PET抗拉力膜，面层热敏纸表面设有热敏纸印刷层、防粘层，面层热敏纸横向模切成小标签联和提取联，PET抗拉力膜与面层热敏纸通过压敏胶连接，PET抗拉力膜表面的PET膜印刷层设有对粘胶层。本实用新型比传统行李标签节省了1/3的材料，减少碳排放，结构简单制做成本低，柔软度好，旅客自助装置打印退纸时不折曲，不溢胶，本实用新型解决了自助设备打印卡纸的问题。

技术领域

本实用新型涉及行李标签技术领域，具体的说，是涉及一种两层纸膜全功能航空行李标签。

背景技术

随着航空客运业的飞速发展，航空行李标签用量越来越大，航空自助值机、自助行李托运将成为主流，行李标签的结构如何才能适应“旅客自助”的需求，如何降低成本、降低材料消耗、减少碳排放实现环保，成为行李标签制作过程中的巨大考验。

现有的行李标签包括三层纸/膜+一层压敏胶、三层纸+两层胶、两层纸膜+一层对粘胶、两层半纸膜+一层对粘胶以及三层纸膜等结构，但是各种结构均有较大的缺陷。

1、三层纸（膜）一层压敏胶结构的行李标签：

其是由面层热敏纸、抗拉力膜、压敏胶、离型纸构成，应用时剥去离型纸后将两端对合粘在一起，完成标签拴挂。

这种结构的行李标签，一来三层纸制做成本高，用料多；二来剥去离型纸的过程不仅影响值机速度，用于自助托运行李时旅客体验不好。

2、三层纸两层胶结构的对粘胶行李标签：

其结构是在离型纸上涂布“对粘胶”，使用时省去了揭开离型纸的工序，将标签一端穿过行李把手，然后两端对合之后，两端的对粘胶粘合在一起，完成拴挂，满足旅客自助行李拴挂简单快捷的需求。

但是其缺陷是制做成本高，影响大规模推广。

3、两层纸膜一层对粘胶行李标签：

其省去了传统的离型纸和压敏胶，由热敏纸、抗拉力膜两层结构，在抗拉力膜底面涂布对粘胶，使用时将行李标签一端穿过行李把手，然后两端对合粘在一起完成拴挂，满足旅客自助拴挂行李标签方便快捷的需求，而且制做成本低。

其缺陷是不可以揭下来贴在行李箱上的小标签联、行李提取联，因而影响推广。

4、两层半纸膜一层对粘胶行李标签：

其结构是在面纸上加装了可以揭下来的行李小标签。

其缺陷是只适合用于有行李拴挂点的行李箱对粘拴挂应用，不适合用于没有拴挂固定点的圆筒、纸箱等行李。

5、三层纸膜行李标签：

这种行李标签的厚度为180微米，挺度较大，打印机每打印一张标签都有一次退纸、进纸过程，在退纸时由于行李标签没有向后的拉力，因而退纸时会向上折曲（在小标签模切刀口处），因为标签纸厚度大，易在小标签模切刀口处折曲有微小的压敏胶溢出，当标签前行打印时标签拉成平直，通过打印头时，溢出的压敏胶会积累到打印头上，当打印数量多了，积累在打印头上的溢出胶会粘结行李标签，产生打印卡纸现象，从而自助值机装置停止工作。

如何减低行李标签的厚度、挺度，减少打印卡纸现象，是改善自助打印行李标签卡纸率一个世界性难题。

发明内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种两层纸膜全功能航空行李标签。

本实用新型技术方案如下所述：

一种两层纸膜全功能航空行李标签，包括若干航空行李标签单元，纵向相邻两个所述航空行李标签单元之间设有张间模切牙刀线，其特征在于，所述张间模切牙刀线的位置上设有张间光电标识位，所述航空行李标签单元包括：