[实用新型]一种防损伤的车圈有效
申请号: | 201920273656.9 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN210026905U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 恽文泽 | 申请(专利权)人: | 常州汉诺车圈有限公司 |
主分类号: | B60B21/02 | 分类号: | B60B21/02;B60B21/10;B60B21/12 |
代理公司: | 11508 北京维正专利代理有限公司 | 代理人: | 沈淼;刘乾帮 |
地址: | 213001 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车圈 保护板 限位凸起 固定孔 外侧面 本实用新型 限位凹槽 安装孔 轴向 垂直 嵌套 横断面 径向外部 均匀开设 螺钉连接 摩擦损伤 圈形结构 侧面 防损伤 贴合 匹配 开口 指向 | ||
1.一种防损伤的车圈,包括车圈本体(1),所述车圈本体(1)为横断面为“U”形的圈形结构,且“U”形开口指向径向外部,其特征是:所述车圈本体(1)垂直于轴向的两外侧面上均设有环形的保护板(2),所述保护板(2)与车圈本体(1)的外侧面贴合,所述车圈本体(1)的外侧面上设有环形的限位凸起(3),所述保护板(2)靠近车圈本体(1)的侧面上设有与限位凸起(3)相匹配的限位凹槽(4),所述限位凸起(3)嵌套于限位凹槽(4)内,所述保护板(2)垂直于轴向的侧面周向均匀开设有若干固定孔(17),所述车圈本体(1)的外侧面上开设有与固定孔(17)对应的安装孔(18),所述固定孔(17)与安装孔(18)通过螺钉(16)连接。
2.根据权利要求1所述的一种防损伤的车圈,其特征是:所述固定孔(17)为沉头孔,所述安装孔(18)为盲孔。
3.根据权利要求1所述的一种防损伤的车圈,其特征是:所述保护板(2)的内圈端面与车圈本体(1)的内圈端面齐平,所述保护板(2)的外圈端面延伸出车圈本体(1)的外圈端面,所述保护板(2)的外圈端面设有环状的外端板(5),所述外端板(5)的轴线与保护板(2)的轴线垂直,所述外端板(5)与车圈本体(1)的外圈端面贴合固定。
4.根据权利要求3所述的一种防损伤的车圈,其特征是:所述外端板(5)远离车圈本体(1)的一面设有环形的缓冲保护垫(6)。
5.根据权利要求1所述的一种防损伤的车圈,其特征是:所述保护板(2)远离车圈本体(1)的一面设有若干防滑条(7),所述防滑条(7)以保护板(2)的轴线为圆心周向均匀分布于保护板(2)的侧面,所述防滑条(7)的长度方向沿保护板(2)的径向。
6.根据权利要求1所述的一种防损伤的车圈,其特征是:防滑条(7)的横截面为半圆形,防滑条(7)的平侧面与保护板(2)的侧面贴合固定。
7.根据权利要求1所述的一种防损伤的车圈,其特征是:所述保护板(2)与车圈本体(1)外侧面贴合的一面沿保护板(2)的轴向开设有定位槽(8),所述定位槽(8)的开口朝向车圈本体(1),所述定位槽(8)内设有定位块(9)和弹簧(10),所述定位块(9)沿轴向滑动设置于定位槽(8)内,所述弹簧(10)一端与定位块(9)连接,另一端与定位槽(8)连接,所述车圈本体(1)的外侧面上设有与定位槽(8)配合的紧固槽(11),所述紧固槽(11)供定位块(9)滑动嵌入。
8.根据权利要求7所述的一种防损伤的车圈,其特征是:所述定位槽(8)、紧固槽(11)设于靠近内圈处,所述保护板(2)的内圈端面上设有定位通孔(12),所述定位通孔(12)连通定位槽(8),所述定位槽(8)的内侧壁设有与定位通孔(12)对应的定位孔(13),所述车圈本体(1)的内圈端面上设有紧固通孔(14),所述紧固通孔(14)连通紧固槽(11),所述紧固槽(11)的内侧壁设有与紧固通孔(14)对应的紧固孔(15),滑块的侧面上设有插设通孔。
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