[实用新型]一种防损伤的车圈

说明书

本实用新型公开了一种防损伤的车圈，其包括：车圈本体，车圈本体为横断面为“U”形的圈形结构，且“U”形开口指向径向外部，车圈本体垂直于轴向的两外侧面上均设有环形的保护板，保护板与车圈本体的外侧面贴合，车圈本体的外侧面上设有环形的限位凸起，保护板靠近车圈本体的侧面上设有与限位凸起相匹配的限位凹槽，限位凸起嵌套于限位凹槽内，保护板垂直于轴向的侧面周向均匀开设有若干固定孔，车圈本体的外侧面上开设有与固定孔对应的安装孔，固定孔与安装孔通过螺钉连接。本实用新型能够对车圈本体的外侧面进行保护，使车圈本体的外侧面不易受到摩擦损伤。

技术领域

本实用新型涉及车圈的技术领域，尤其是涉及一种防损伤的车圈。

背景技术

车圈：通常为圆形，是车轮的组成部分，与车轴，辐条，内胎，外胎共同构成车轮系统，按材质可分为钢圈、铝圈、碳圈等。

公告号为CN202986668U的中国专利公开了一种车圈，包括环状体，在环状体的环面上设置有若干孔洞；车圈为2层圈以上。孔洞在环面上为一排或两排；孔洞的横截面为圆形、方形、长方形、同心圆或菱形。这种车圈重量轻，同时车圈的强度达到相关技术标准；车圈的结构设计合理，车圈的断面结构为双层或多层圈，这种结构抗拉抻、抗弯曲抗疲劳强度高，不易变形。

上述所公开的车圈在进行转动过程中，由于车圈的两侧面没有任何防护，其表面容易受到外界物体的摩擦，造成车圈侧面的磨损，磨损不仅会造成划痕，影响美观，而且影响车圈整体的强度，影响自行车行车的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防损伤的车圈，能够对车圈本体的外侧面进行保护，使车圈本体的外侧面不易受到摩擦损伤。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防损伤的车圈，包括车圈本体，所述车圈本体为横断面为“U”形的圈形结构，且“U”形开口指向径向外部，所述车圈本体垂直于轴向的两外侧面上均设有环形的保护板，所述保护板与车圈本体的外侧面贴合，所述车圈本体的外侧面上设有环形的限位凸起，所述保护板靠近车圈本体的侧面上设有与限位凸起相匹配的限位凹槽，所述限位凸起嵌套于限位凹槽内，所述保护板垂直于轴向的侧面周向均匀开设有若干固定孔，所述车圈本体的外侧面上开设有与固定孔对应的安装孔，所述固定孔与安装孔通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，限位凸起嵌套于限位凹槽内，便于保护板的定位与安装。保护板与车圈本体的外侧面贴合，对车圈本体垂直于轴向的两外侧面进行保护，使车圈本体的两外侧面不易受到摩擦损伤。螺钉通过连接安装孔与固定孔，从而连接保护板与车圈本体，固定性高。同时，螺钉为可拆卸结构，便于操作人员对保护板进行拆装，当保护板磨损严重时可及时更换，简单便捷。

本实用新型进一步设置为：所述固定孔为沉头孔，所述安装孔为盲孔。

通过采用上述技术方案，固定孔为沉头孔，使得螺钉无突出保护板表面的部分，保证了保护板表面的平整性，提升了美观性。安装孔为盲孔，使螺钉不会穿出车圈本体的内侧面，不影响车圈本体的安装车胎的功能，安全可靠。

本实用新型进一步设置为：所述保护板的内圈端面与车圈本体的内圈端面齐平，所述保护板的外圈端面延伸出车圈本体的外圈端面，所述保护板的外圈端面设有环状的外端板，所述外端板的轴线与保护板的轴线垂直，所述外端板与车圈本体的外圈端面贴合固定。

通过采用上述技术方案，保护板的内圈端面与车圈本体的内圈端面齐平，使保护板对车圈本体的外侧面进行保护的同时保证了整体内圈的平整性，美观可靠。外端板与车圈本体的外圈端面贴合固定，对车圈本体的外圈端面进行保护和支撑，能够减少车胎与车圈本体外圈端面的摩擦损伤。此外，当自行车的车轮发生爆胎后，外端板和保护板共同配合，支撑车圈本体，使车圈本体的外圈端面不与地面直接接触，保护车圈外周的同时有效防止车圈变形，安全可靠。