[实用新型]仪表支架总成及车辆有效
申请号: | 201920274469.2 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN209617284U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 靳向东;宋建龙;柳桂琦;刘磊 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;长春英利汽车工业股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨勋 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仪表支架 支架 主梁 注塑 安装支架 成型 电子电器零部件 本实用新型 可拆卸连接 铝合金压铸 车身前部 挤出成型 汽车配件 转向系统 钣金冲压 铝合金 前围板 仪表板 中通道 包塑 线束 整车 生产成本 能耗 零部件 | ||
本实用新型提供了一种仪表支架总成及车辆,属于汽车配件领域。上述仪表支架总成位于车身前部,用于固定安装仪表板及转向系统等零部件。上述仪表支架总成包括横截面为多边形的管状主梁,管状主梁采用铝合金挤出成型工艺;主梁上设置有用于安装各类电子电器零部件及线束系统的注塑支架、中通道支架、中部右侧安装支架、前围板安装支架和PEPS支架。其中注塑支架通过注塑的方式直接包塑成型于主梁上;其余支架采用钣金冲压及铝合金压铸的方式成型,并与主梁可拆卸连接。因此,上述仪表支架总成的整体结构简单,生产成本较低。上述车辆采用了上述仪表支架总成,因此其整车的重量有所述降低;在一定程度上节省了能耗。
技术领域
本实用新型涉及车辆配件域,具体而言,涉及一种仪表支架总成及车辆。
背景技术
CCB,即仪表支架总成,其主要用来固定汽车驾驶室内的仪表板;从而提高仪表总成的刚性,并在碰撞过程中能够对整车驾驶室起到加强作用。仪表支架总成的主要零件之一是主梁,其横设在车身前方,并与车架固定连接。现有技术中的仪表支架总成整体结构比较复杂,生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种仪表支架总成,其主梁采用多边形设计,并能通过挤出成型的方式生产;使得整体结构比较简单,并降低了生产成本。
本实用新型的另一目的在于提供一种车辆,其采用了上述仪表支架总成。
本实用新型是这样实现的:
一种仪表支架总成,包括:
主梁,所述主梁的横截面为多边形中空管状结构;
多个注塑支架,所述注塑支架与所述主梁连接,其中两个注塑支架分别设置在主梁的端部;
中通道支架,所述中通道支架与所述主梁连接;
中部右侧安装支架,所述中部右侧安装支架与所述主梁连接,用于安装仪表中控台;
前围板安装支架,所述前围板与所述主梁连接,用于安装前围板;以及
PEPS支架,所述PEPS支架与所述主梁连接,用于安装PEPS。
进一步;
所述主梁内设置有加强管,所述加强管的长度小于所述主梁的长度;所述加强管的外壁与所述主梁的内壁贴合;所述加强管内还设置有肋板,所述肋板沿所述加强管的长度方向延伸。
进一步;
所述加强管内设置有两个肋板,两个所述肋板相交设置。
进一步;
所述铸铝支架与所述主梁通过螺钉连接;所述安装支架上设置有连接孔。
进一步;
所述中通道支架及所述前围板安装支架均为铸铝件。
进一步;
所述主梁为铝制型材挤出件。
进一步;
所述PEPS支架和中部右侧安装支架均为钣金冲压件。
进一步;
所述注塑支架包括环形连接部,所述环形连接部套设在所述主梁上;并通过注塑制成。
进一步;
所述注塑支架上设置有多个铆接螺母。
一种车辆,所述车辆包括车架和所述的仪表支架总成,所述主梁与所述车架连接。
本实用新型的有益效果是:
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