[实用新型]翼子板空腔隔断装置、翼子板总成及车辆有效

专利信息
申请号: 201920274617.0 申请日: 2019-03-04
公开(公告)号: CN210063151U 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: 杨建伟;周玉雷;李国辉 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/18 分类号: B62D25/18;B60R13/08
代理公司: 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 吴国栋
地址: 101399 北京市顺义区双*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 翼子板 空腔 发泡材料 洗涤管 隔断装置 安装孔 发动机舱 骨架边缘 空腔内部 电泳 舒适性 烘烤 驾驶室 抵接 隔断 内壁 噪音 穿过 容纳 膨胀 行驶 干涉 支撑 保证
【说明书】:

本公开涉及一种翼子板空腔隔断装置、翼子板总成及车辆。其中的翼子板空腔隔断装置设置在翼子板空腔内,包括用于隔断所述翼子板空腔的骨架,以及固定在所述骨架边缘的发泡材料,所述发泡材料能够在经电泳烘烤后膨胀抵接在所述翼子板空腔的内壁上的发泡材料,所述骨架上开设有用于容纳洗涤管的安装孔。通过该技术方案,发动机舱产生的有害气体以及车辆在行驶的过程中产生的噪音无法通过翼子板空腔进入驾驶室,提高了安全性和舒适性,并且该装置对翼子板空腔起到了支撑的作用,提升了翼子板空腔的刚度,另外,在骨架上开设有安装孔,可以保证洗涤管从中穿过而不会产生干涉,将洗涤管集成固定在翼子板空腔内部。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域,具体地,涉及一种翼子板空腔隔断装置、翼子板总成及车辆。

背景技术

近年来,随着汽车工业的不断发展,汽车已经进入了家庭化时代,消费者对汽车安全性、舒适性以及可靠性也提出了更高的要求。

现有车辆翼子板空腔的后端与前围搭接区域的钣金部件之间并非完全封闭,使得发动机舱产生的有害气体以及车辆在行驶过程中产生的噪音可以通过翼子板的空腔进入驾驶室,从而危害乘车人员的身体健康和影响乘坐时的舒适性。另外,为减轻整车的重量,翼子板一般采用较薄的钢板制成,因而刚度较差,受力易产生形变。如果在翼子板空腔中增加全封闭的隔断或支撑装置则会与设置于翼子板空腔中的洗涤管产生干涉。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种翼子板空腔隔断装置,以解决有害气体及噪音会通过并非完全封闭的翼子板空腔进入驾驶室,从而影响驾驶人员的健康及舒适性。

本公开的第二个目的是提供一种翼子板总成,该翼子板总成包括本公开提供的翼子板空腔隔断装置。

本公开的第三个目的是提供一种车辆,该车辆包括本公开提供的翼子板总成。

为了实现上述目的,本公开提供一种翼子板空腔隔断装置,设置在翼子板空腔内,所述翼子板空腔隔断装置包括用于隔断所述翼子板空腔的骨架,以及固定在所述骨架边缘的发泡材料,所述发泡材料能够在经电泳烘烤后膨胀抵接在所述翼子板空腔的内壁上,所述骨架上开设有用于容纳洗涤管的安装孔。

可选地,所述安装孔位于靠近所述骨架的边缘处,且具有用于供所述洗涤管通过的豁口。

可选地,所述翼子板空腔的内壁和所述骨架中的一者上设置有卡槽,另一者上设置有能够卡接在所述卡槽内的卡扣。

可选地,所述卡扣包括可伸入所述卡槽内进行卡接的弹片,以及能够将所述弹片固定在所述骨架或所述翼子板空腔内壁上的固定架。

可选地,所述骨架的隔断面上开设有多条相互贯通的加强筋。

可选地,所述骨架的隔断面上开设有电泳工艺孔,所述电泳工艺孔的内边缘设置有所述发泡材料。

可选地,所述骨架的外轮廓与所述翼子板空腔的内壁型面配合。

根据本公开的第二个方面,还提供一种翼子板总成,包括翼子板、挡泥板以及轮罩加强梁,三者共同围成与驾驶室相连通的翼子板空腔,所述翼子板空腔内设置有上述的翼子板空腔隔断装置。

可选地,所述轮罩加强梁上开设有卡槽,所述骨架用于与所述轮罩加强梁相抵接的侧边上设置有用于与所述卡槽相卡接的卡扣。

根据本公开的第三个方面,还提供一种车辆,包括上述的翼子板总成。

通过上述技术方案,将翼子板空腔隔断装置设置于翼子板空腔内,发动机舱产生的有害气体以及车辆在行驶的过程中产生的噪音无法通过翼子板空腔进入驾驶室,从而提高了安全性和舒适性,并且翼子板空腔隔断装置对翼子板空腔起到了支撑的作用,提升了翼子板空腔的刚度,另外,在骨架上开设有安装孔,可以保证洗涤管从中穿过而不会产生干涉,将洗涤管集成固定在翼子板空腔内。

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