[实用新型]车用踏杠设备和车辆有效
| 申请号： | 201920278413.4 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN209955876U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 卿兆波;杨惠忠;杜新法;张琦;王松峰;范兴;王乙茗;詹勇勇;何涛 | 申请（专利权）人： | 杭州天铭科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 311401 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 伸缩装置 缩回位置 锁定 车用 本实用新型 安装支座 臂组件 部件接合 可枢转地 伸出位置 外力冲击 接合 可脱离 驱动 移动 | ||
1.一种车用踏杠设备，其特征在于，包括：
踏杠，所述踏杠在伸出位置和缩回位置之间可移动；
伸缩装置，所述伸缩装置包括安装支座、踏杠支座和臂组件，所述踏杠安装在所述踏杠支座上，所述臂组件分别与所述安装支座和所述踏杠支座可枢转地相连以驱动所述踏杠在所述伸出位置和所述缩回位置之间移动；
锁定部件，所述锁定部件可接合所述踏杠和所述踏杠支座中的一个且与所述踏杠和所述踏杠支座中的所述一个可脱离，其中在所述缩回位置，所述锁定部件接合所述踏杠和所述踏杠支座中的所述一个以将所述踏杠锁定在所述缩回位置。
2.根据权利要求1所述的车用踏杠设备，其特征在于，在所述踏杠从所述缩回位置朝向所述伸出位置移动时，所述踏杠和所述踏杠支座中的所述一个克服所述锁定部件的锁定力而与所述锁定部件脱离。
3.根据权利要求1或2所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述踏杠和所述踏杠支座中的所述一个具有接合部件，所述锁定部件可接合且可脱离所述接合部件。
4.根据权利要求3所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述接合部件可拆卸地安装在所述踏杠和所述踏杠支座中的所述一个上或与所述踏杠和所述踏杠支座中的所述一个一体形成。
5.根据权利要求3所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述接合部件包括接合轴，所述锁定部件包括锁定座，所述锁定座具有锁定槽，所述接合轴可接合在所述锁定槽内且可脱离所述锁定槽。
6.根据权利要求5所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述接合部件还包括第一支撑耳和第二支撑耳，所述第一支撑耳和所述第二支撑耳间隔开地设在所述踏杠上，所述接合轴的第一端与所述第一支撑耳相连，所述接合轴的第二端与所述第二支撑耳相连。
7.根据权利要求5所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述锁定座与所述安装支座相连或与所述安装支座一体形成。
8.根据权利要求5所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述接合轴的横截面为非圆形，且所述接合轴的横截面的轮廓与所述锁定槽适配。
9.根据权利要求3所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述接合部件为接合凸起，所述锁定部件包括具有锁定槽的锁定座，所述接合凸起可接合在所述锁定槽内且可脱离所述锁定槽。
10.根据权利要求9所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述接合凸起可拆卸地安装在所述踏杠和所述踏杠支座的所述一个上或与所述踏杠和所述踏杠支座中的所述一个一体形成。
11.一种车用踏杠设备，其特征在于，包括：
踏杠，所述踏杠在伸出位置和缩回位置之间可移动；
伸缩装置，所述伸缩装置与所述踏杠相连，用于驱动所述踏杠在所述伸出位置和所述缩回位置之间移动；
锁定部件，所述锁定部件用于将所述踏杠锁定在所述缩回位置且允许所述踏杠离开所述缩回位置朝向所述伸出位置移动。
12.一种车用踏杠设备，其特征在于，包括：
踏杠，所述踏杠在伸出位置和缩回位置之间可移动；
伸缩装置，所述伸缩装置与所述踏杠相连，用于驱动所述踏杠在所述伸出位置和所述缩回位置之间移动；
锁定部件，所述锁定部件可接合所述踏杠以将所述踏杠锁定在所述缩回位置，且可脱离所述踏杠以允许所述踏杠从所述缩回位置朝向所述伸出位置移动。
13.根据权利要求12所述的车用踏杠设备，其特征在于，所述踏杠在从所述缩回位置朝向所述伸出位置移动时克服所述锁定部件的锁定力而与所述锁定部件脱离。
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