[实用新型]一种载重车挡泥板支架模具有效
| 申请号： | 201920278505.2 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN209773226U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 赵莹莹;张春业;詹介雨;李艳华;王玉春 | 申请（专利权）人： | 长春佳丰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12;B21D45/10;B21D43/00 |
| 代理公司： | 11768 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋常雪 |
| 地址： | 130062 吉林省长春市绿园区西新工业集中*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下模板 上模板 导套 上侧面 退料板 凹模 冲头 导柱 上模 模具 本实用新型 挡泥板支架 载重车 焊接 一次冲压成型 夹具 对角 标准规范 冲压方式 导向作用 后续加工 两端设置 模具导柱 上下模板 生产效率 退料弹簧 上下模 闭模 适配 配合 指向 组装 保证 生产 | ||
1.一种载重车挡泥板支架模具，包括上模板（1）、上模凹模（2）、冲头（6）和下模板（7），所述上模板（1）安装于压力机滑块工作台面上，所述上模板（1）通过压力机滑块上下运动，所述下模板（7）固定在压力机工作台上，其特征在于，所述上模板（1）底部设置有上模凹模（2），所述上模板（1）底部对角上焊接有导套（3），所述下模板（7）上侧面焊接有指向上模板（1）的导柱（4），所述导套（3）与导柱（4）相对应，所述下模板（7）的上侧面上设置有退料板（5），所述退料板（5）套装在冲头（6）上，所述冲头（6）与上模凹模（2）相适配，所述退料板（5）底部通过退料弹簧（8）与下模板（7）的上侧面固定连接，所述下模板（7）上侧两端设置有两个夹具（9）。
2.根据权利要求1所述的一种载重车挡泥板支架模具，其特征在于，所述夹具（9）包括支撑块（12）、支撑板（13）、夹杆（14）、限位弹簧（16）和限位块（15），所述支撑块（12）焊接在上模板（1）两端，所述支撑板（13）焊接在支撑块（12）靠近冲头（6）一侧，所述支撑板（13）上方设置有夹杆（14），所述夹杆（14）远离冲头（6）一端贯穿支撑块（12）并焊接有限位块（15），所述限位块（15）与支撑块（12）之间的夹杆（14）上套装有限位弹簧（16）。
3.根据权利要求1所述的一种载重车挡泥板支架模具，其特征在于，所述导套（3）内部开设有与导杆相匹配的空腔，所述导套（3）内部焊接有压缩弹簧（11），所述压缩弹簧（11）末端焊接有橡胶块（10），所述橡胶块（10）的外径小于导套（3）的内径。
4.根据权利要求2所述的一种载重车挡泥板支架模具，其特征在于，所述支撑板（13）的上表面与冲头（6）的上表面位于同一平面上，所述支撑块（12）上开设有供夹杆（14）活动的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种载重车挡泥板支架模具，其特征在于，所述上模板（1）中部开设有顶料孔，所述顶料孔贯通至上模凹模（2）的模腔内。
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