[实用新型]一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构有效
申请号: | 201920280427.X | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN209870658U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 吴俊;陆其兵;周奇;高峰 | 申请(专利权)人: | 常州洪记两轮智能交通工具有限公司 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50;B62M11/00;B62M17/00 |
代理公司: | 32316 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 朱亮淞 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 五通 速度传感器 外筒 本实用新型 第一端 电动自行车结构 轴传动系统 安装空间 传动平稳 优化设计 转动设置 易拆卸 防雨 测量 保证 | ||
1.一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:包括五通外筒(24),所述五通外筒(24)内转动设置有五通主轴(5),所述五通外筒(24)的一端安装有第一端盖(9),所述第一端盖(9)的内侧安装有速度传感器(8),所述速度传感器(8)能测量所述五通主轴(5)的转速。
2.根据权利要求1所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:还包括五通内筒(2),所述五通内筒(2)靠近所述第一端盖(9)的一端套接在所述五通外筒(24)内壁;所述五通内筒(2)远离所述第一端盖(9)的一端安装有第二端盖(17)。
3.根据权利要求2所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:所述五通主轴(5)的外侧同轴心设置有传动套(14),所述传动套(14)的一端通过棘轮棘爪组件(3)传动连接所述五通主轴(5),所述传动套(14)的另一端同步连接第一伞齿轮(15),所述第一伞齿轮(15)的轴套内壁通过第一轴承(18)转动连接所述五通主轴(5)。
4.根据权利要求3所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:还包括传动轴(20),所述传动轴(20)的两端分别设置有第二伞齿轮(19)和第三伞齿轮(22);所述第一伞齿轮(15)传动连接所述第二伞齿轮(19);还包括与自行车后轮同步连接的第四伞齿轮(23),所述第四伞齿轮(23)与所述第三伞齿轮(22)传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:所述第一伞齿轮(15)的轴套外壁通过第二轴承(16)转动连接所述第二端盖(17)内圈;所述传动套(14)靠近所述棘轮棘爪组件(3)一端的内壁还通过第三轴承(1)转动连接所述五通主轴(5)。
6.根据权利要求5所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:所述传动轴(20)的外侧还设置有传动轴护壳(21);所述传动轴护壳(21)的一端固定连接所述五通内筒(2),所述五通内筒(2)靠近所述第一端盖(9)的一端内壁通过第四轴承(10)转动连接所述五通主轴(5)。
7.根据权利要求6所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:所述五通外筒(24)内还同轴心设置有定位环(6),所述定位环(6)与所述第一端盖(9)之间形成传感器安装腔(7),所述速度传感器(8)安装于所述传感器安装腔(7)内;所述定位环(6)与所述五通内筒(2)靠近所述第四轴承(10)的一端通过法兰锁紧螺栓(11)锁紧连接。
8.根据权利要求7所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:所述五通外筒(24)上还一体化连接有车架下管(13);所述五通外筒(24)的外侧还设置有条状的引出线护套(30),所述引出线护套(30)的两端分别连通所述车架下管(13)的内腔和传感器安装腔(7);所述速度传感器(8)的引出线(12)穿过所述引出线护套(30)并伸入所述车架下管(13)的内腔。
9.根据权利要求1所述的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构,其特征在于:所述速度传感器(8)为霍尔转速传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州洪记两轮智能交通工具有限公司,未经常州洪记两轮智能交通工具有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920280427.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:新型双色包塑曲柄
- 下一篇:一种固定电池盒的暗锁结构