[实用新型]一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构

说明书

本实用新型公开了一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，包括五通外筒，所述五通外筒内转动设置有五通主轴，所述五通外筒的一端安装有第一端盖，所述第一端盖的内侧安装有速度传感器，所述速度传感器能测量所述五通主轴的转速；本实用新型的对五通结构进行优化设计，在保证结构紧凑，传动平稳的前提下增加速度传感器的安装空间，并且该结构还有很好的防雨、易拆卸等好处。

技术领域

本实用新型属于自行车五通传动领域。

背景技术

传动轴自行车是利用传动轴进行动力传动的一种自行车，不像普通自行车那样靠链条传送动力，不会出现掉链子的状况，其传动轴运用一对锥形齿轮将传动的力矩由横向转换为纵向，然后通过传动轴将力矩传动到传动轴的后部分，再由一对锥齿轮将纵向的力矩转变为横向，最后通过花鼓将力矩传动至车轮上实现驱动，这个传动过程中功率的损失相当小，所以非常省力；由于现有的轴传动自行车的五通中需要增加锥形齿轮传动机构，因而导致其五通结构需要更加紧凑，没有了速度传感器的安放空间。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构紧凑，一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种带速度传感器轴传动系统的电动自行车结构，包括五通外筒，所述五通外筒内转动设置有五通主轴，所述五通外筒的一端安装有第一端盖，所述第一端盖的内侧安装有速度传感器，所述速度传感器能测量所述五通主轴的转速。

进一步的，还包括五通内筒，所述五通内筒靠近所述第一端盖的一端套接在所述五通外筒内壁；所述五通内筒远离所述第一端盖的一端安装有第二端盖。

进一步的，所述五通主轴的外侧同轴心设置有传动套，所述传动套的一端通过棘轮棘爪组件传动连接所述五通主轴，所述传动套的另一端同步连接第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的轴套内壁通过第一轴承转动连接所述五通主轴。

进一步的，还包括传动轴，所述传动轴的两端分别设置有第二伞齿轮和第三伞齿轮；所述第一伞齿轮传动连接所述第二伞齿轮；还包括与自行车后轮同步连接的第四伞齿轮，所述第四伞齿轮与所述第三伞齿轮传动连接。

进一步的，所述第一伞齿轮的轴套外壁通过第二轴承转动连接所述第二端盖内圈；所述传动套靠近所述棘轮棘爪组件一端的内壁还通过第三轴承转动连接所述五通主轴。

进一步的，所述传动轴的外侧还设置有传动轴护壳；所述传动轴护壳的一端固定连接所述五通内筒，所述五通内筒靠近所述第一端盖的一端内壁通过第四轴承转动连接所述五通主轴

进一步的，所述五通外筒内还同轴心设置有定位环，所述定位环与所述第一端盖之间形成传感器安装腔，所述速度传感器安装于所述传感器安装腔内；所述定位环与所述五通内筒靠近所述第四轴承的一端通过法兰锁紧螺栓锁紧连接。

进一步的，所述五通外筒上还一体化连接有车架下管；所述五通外筒的外侧还设置有条状的引出线护套，所述引出线护套的两端分别连通所述车架下管的内腔和传感器安装腔；所述速度传感器的引出线穿过所述引出线护套并伸入所述车架下管的内腔。

进一步的，所述速度传感器为霍尔转速传感器。

有益效果：本实用新型的对五通结构进行优化设计，在保证结构紧凑，传动平稳的前提下增加速度传感器的安装空间，并且该结构还有很好的防雨、易拆卸等好处；采用传动套结构有效降低其五通结构的轴向尺寸，增加其结构的紧凑型；更多技术进步详见具体实施例。

附图说明

附图1为本方案的五通轴和传动轴处的剖视图；

附图2为本方案的五通处的剖视图；

附图3为本方案的五通外部结构示意图。

具体实施方式