[实用新型]一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置有效
| 申请号： | 201920281101.9 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN209908207U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 黄厚忠;薛光强 | 申请（专利权）人： | 珠海华诺滋汽车设计服务有限公司 |
| 主分类号： | E05D11/10 | 分类号： | E05D11/10;E05D11/00;E05D7/00 |
| 代理公司： | 44309 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 廉红果;侯峰 |
| 地址： | 519090 广东省珠海市金湾区红旗镇永泰*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 舱门 自锁组件 本实用新型 自锁限位装置 拆装操作 拆装方式 骨架连接 活动连接 技能要求 客车舱门 空间要求 生产效率 维修更换 一端设置 整体运动 限位杆 铰链 限位 自锁 | ||
1.一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其特征在于，其包括骨架(1)、自锁组件(2)、上部舱门(3)以及下部舱门(4)，所述自锁组件(2)的一端设置在骨架(1)上，另一端与下部舱门(4)活动连接，所述下部舱门(4)通过自锁组件(2)实现打开或者关闭，所述上部舱门(3)与骨架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其特征在于，进一步包括固定组件(5)，所述固定组件(5)包括带有锁眼的弹簧锁固定板(51)、弹簧锁扣(52)以及弹簧锁扣固定板(53)，所述弹簧锁固定板(51)固定在骨架(1)上，所述弹簧锁扣固定板(53)一端设置在下部舱门(4)上，另一端与弹簧锁扣(52)连接；所述弹簧锁扣(52)与锁眼相互配合实现下部舱门(4)关闭后的固定。
3.根据权利要求2所述的一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其特征在于，所述自锁组件(2)包括活动端固定板(21)、活动销套(22)、锁扣(23)、插销(24)、固定销套(25)以及固定端固定板(26)，所述活动销套(22)穿过活动端固定板(21)，所述固定销套(25)穿过固定端固定板(26)，所述活动销套(22)的一端和固定销套(25)的一端接触，所述插销(24)依次插入活动销套(22)和固定销套(25)并通过锁扣(23)固定。
4.根据权利要求3所述的一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其特征在于，所述活动销套(22)和固定销套(25)接触的一端均设置有限位缺口(27)。
5.根据权利要求4所述的一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其特征在于，所述活动销套(22)和活动端固定板(21)焊接固定。
6.根据权利要求5所述的一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其特征在于，所述固定销套(25)和固定端固定板(26)焊接固定。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其特征在于，所述下部舱门(4)的顶部设置有凸边(41)。
8.根据权利要求7所述的一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其特征在于，所述上部舱门(3)的下端面倾斜设置，其与凸边(41)配合使骨架(1)、自锁组件(2)、上部舱门(3)以及下部舱门(4)形成封闭空间。
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