[实用新型]一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其包括骨架、自锁组件、上部舱门以及下部舱门，所述自锁组件的一端设置在骨架上，另一端与下部舱门活动连接，所述下部舱门通过自锁组件实现打开或者关闭，所述上部舱门与骨架连接；本实用新型拆装方式简单，技能要求低，生产效率高；且自锁组件拆装操作空间要求小，开启的旋转角度可通过自锁限位，无需另增加限位杆零件；并且整体运动机构各部件相互独立，维修更换方便。

技术领域

本实用新型属客车装配装置技术领域，具体涉及一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置。

背景技术

随着制造工艺技术的发展，结构件的轻量化、便捷化发展也得到创新，在新的原材料及其相关的结构不断开发应用后，传统的连接方式及其加工工艺已经不适应新材料之间的连接。

目前使用最广的连接件是合页铰链，这种铰链存在拆装不便、无法自锁限位和需辅助工序加工等缺点，主要包括：合页铰链安装必须螺钉或者焊接固定，一旦连接后拆装不方便；合页铰链无法自动限位，必须增加限位杆限位；合页安装需另外使用工具，所以安装需要较大的活动空间；其次是液压铰链，这种铰链使用过程中存在寿命短，成本价格高且不易限位等缺点，主要包括：铰链整体尺寸偏大，占用空间较大，使其加工装配需要的空间也大，无法使用在较小的空间结构件上；易漏油,其密封部件的材料在不同温度下的收缩率不同,在低温下容易开裂；扭簧力随着使用次数的增加而衰减，导致连接的门等关闭后配合精度相应降低；在温度较低条件下,液压油变粘,导致门等关闭阻力加大，甚至无法关闭等缺陷；结构复杂，装配要求也高；零件采购成本较高；在有限位要求的部件上使用需另外增加限位杆，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其拆装方式简单，技能要求低，生产效率高。

本实用新型所采用的技术方案是，一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置，其包括骨架、自锁组件、上部舱门以及下部舱门，所述自锁组件的一端设置在骨架上，另一端与下部舱门活动连接，所述下部舱门通过自锁组件实现打开或者关闭，所述上部舱门与骨架连接。

本实用新型的特点还在于，

进一步包括固定组件，所述固定组件包括带有锁眼的弹簧锁固定板、弹簧锁扣以及弹簧锁扣固定板，所述弹簧锁固定板固定在骨架上，所述弹簧锁扣固定板一端设置在下部舱门上，另一端与弹簧锁扣连接；所述弹簧锁扣与锁眼相互配合实现下部舱门关闭后的固定。

所述自锁组件包括活动端固定板、活动销套、锁扣、插销、固定销套以及固定端固定板，所述活动销套穿过活动端固定板，所述固定销套穿过固定端固定板，所述活动销套的一端和固定销套的一端接触，所述插销依次插入活动销套和固定销套并通过锁扣固定。

所述活动销套和固定销套接触的一端均设置有限位缺口。

所述活动销套和活动端固定板焊接固定。

所述固定销套和固定端固定板焊接固定。

所述下部舱门的顶部设置有凸边。

所述上部舱门的下端面倾斜设置，其与凸边配合使骨架、自锁组件、上部舱门以及下部舱门形成封闭空间。

与现有技术相比，本实用新型拆装方式简单，技能要求低，生产效率高；且自锁组件拆装操作空间要求小，开启的旋转角度可通过自锁限位，无需另增加限位杆零件；并且整体运动机构各部件相互独立，维修更换方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置另一方向的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供一种用于客车舱门的铰链自锁限位装置中自锁组件的结构示意图；