[实用新型]用于加热炉升降回路的液压节能装置有效
申请号: | 201920281329.8 | 申请日: | 2019-03-05 |
公开(公告)号: | CN210164702U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 张天洪;陈志宏;卓建标;李振立;陈裕银;熊海军;赖志刚;卓志强;饶泽鹏;罗安宁;黄美华;邓世福 | 申请(专利权)人: | 广州白云液压机械厂有限公司 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;F15B11/08;F15B13/044;F15B21/14;F15B19/00 |
代理公司: | 广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙) 44401 | 代理人: | 彭志坚 |
地址: | 510475 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 加热炉 升降 回路 液压 节能 装置 | ||
1.一种用于加热炉升降回路的液压节能装置,其特征在于,包括油缸(1)、柱塞式蓄能器(2)、氮气罐(3)、第一电磁换向阀(4)、第二电磁换向阀(5)、第三电磁换向阀(6)和电控装置,油缸(1)及柱塞式蓄能器(2)上均带有位移传感器或位置检测装置,油缸(1)一端为无杆腔口(A),另一端为有杆腔口(B),无杆腔口(A)与第二电磁换向阀(5)的出油口(A2)、柱塞式蓄能器(2)的进油端通过管道或阀块分别连接相通,并且油缸(1)无杆腔口(A)还与第三电磁换向阀(6)的出油口(A3)连接相通,油缸(1)有杆腔口(B)与第一电磁换向阀(4)的第二出油口(B1)通过管道或阀块连接相通,柱塞式蓄能器(2)进气端与氮气罐(3)通过管道或阀块连接相通,第一电磁换向阀(4)的压力口(P1)与系统压力油连通,其回油口(T1)与低压回油口连通回油箱,第二电磁换向阀(5)的压力口(P2)与系统压力油连通,其出油口(A2)与油缸(1)无杆腔口(A)连通,第三电磁换向阀(6)的压力口(P3)与系统低压回油口连通,电控装置通过获取柱塞式蓄能器(2)油压的压力和气压的压力参数,控制第二电磁换向阀(5)及第三电磁换向阀(6),保证柱塞式蓄能器(2)有足够合理的动力源,同时也发出气压正常与偏差信号。
2.根据权利要求1所述的用于加热炉升降回路的液压节能装置,其特征在于,所述柱塞式蓄能器(2)和油缸(1)的管路之间安装有压力传感器(7),用于检测柱塞式蓄能器(2)的油压压力和油缸(1)无杆腔油压压力。
3.根据权利要求1所述的用于加热炉升降回路的液压节能装置,其特征在于,所述氮气罐(3)与柱塞式蓄能器(2)进气端之间安装有气压端压力传感器(8),用于检测氮气罐(3)的气压。
4.根据权利要求1所述的用于加热炉升降回路的液压节能装置,其特征在于,所述氮气罐(3)设置为至少一个。
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