[实用新型]用于加热炉升降回路的液压节能装置

说明书

本实用新型提供一种用于加热炉升降回路的液压节能装置，包括油缸、柱塞式蓄能器、氮气罐、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀和电控装置，油缸及柱塞式蓄能器上均带有位移传感器，油缸无杆腔口与第二电磁换向阀的出油口及柱塞式蓄能器的进油端连通，并且油缸无杆腔口还与第三电磁换向阀的出油口连通，油缸有杆腔口与第一电磁换向阀的第二出油口连通，柱塞式蓄能器进气端与氮气罐连通，第一电磁换向阀的压力口与系统压力油连通，其回油口与低压回油口连通回油箱，第二电磁换向阀的压力口与系统压力油连通，其出油口与油缸无杆腔口连通，第三电磁换向阀的压力口与系统低压回油口连通。该装置能降低加热炉液压系统的功率配置，减少能耗。

技术领域

本实用新型涉及一种用于冶金行业加热炉系统液压机电设备的装置，特别涉及一种用于加热炉升降回路的液压节能装置。

背景技术

传统意义上的步进式加热炉在使用过程中，升降动作的系统流量在520-800L/min不等，要求液压系统在设计和使用上都会选择200L/min的油泵3-4台。由于一般的加热炉钢梁、水箱、钢坯等负重都在600t左右，加之加热炉升降油缸的倾角13°，所以系统的工作压力都在14-16MPa。按照此功率要求，一般都会选择功率为75KW电机四台。加热炉系统除了升降动作回路外还有炉门提升、平移等回路，这些回路的负载和速度要求都不大，油缸都不大，所需的流量不大，压力不高，所以所需功率都不大的。整个系统的功率高配置主要还是升降回路所需引起的。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型提供一种能降低加热炉液压系统的功率配置，减少能耗的液压节能装置。

本实用新型涉及的技术解决方案：

一种用于加热炉升降回路的液压节能装置，包括油缸、柱塞式蓄能器、氮气罐、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀和电控装置，油缸及柱塞式蓄能器上均带有位移传感器或位置检测装置，油缸一端为无杆腔口，另一端为有杆腔口，无杆腔口与第二电磁换向阀的出油口、柱塞式蓄能器的进油端通过管道或阀块分别连接相通，并且油缸无杆腔口还与第三电磁换向阀的出油口连接相通，油缸有杆腔口与第一电磁换向阀的第二出油口通过管道或阀块连接相通，柱塞式蓄能器进气端与氮气罐通过管道或阀块连接相通，第一电磁换向阀的压力口与系统压力油连通，其回油口与低压回油口连通回油箱，第二电磁换向阀的压力口与系统压力油连通，其出油口与油缸无杆腔口连通，第三电磁换向阀的压力口与系统低压回油口连通，电控装置通过获取柱塞式蓄能器油压的压力和气压的压力参数，控制第二电磁换向阀及第三电磁换向阀，保证柱塞式蓄能器有足够合理的动力源，同时也发出气压正常与偏差信号。

进一步地，所述压力传感器安装在柱塞式蓄能器和油缸的管路之间，用于检测柱塞式蓄能器的油压压力和油缸无杆腔油压压力。

进一步地，所述气压端压力传感器安装在氮气罐与柱塞式蓄能器进气端之间，用于检测氮气罐的气压。

进一步地，所述氮气罐设置为至少一个。

本实用新型用于加热炉升降回路的液压节能装置，通过柱塞式蓄能器回收负载的重力势能，重复利用，节能效果非常明显。由于一般加热炉系统油缸设计是无杆腔进油上升，有杆腔进油下降，动力系统只需给油缸下降时提供流量和压力，由于油缸有杆腔的面积少，所需流量相对就少，这就降大大地降低了系统的动力功率配置，可以减少系统的容量设计，起到很好的节能效果。此外，通过设置电控装置，能够实时监控柱塞式蓄能器的气压、油压和油缸的工作情况，实现自动加油、补油、气压监控和报警等。

附图说明

图1为本实用新型用于加热炉升降回路的液压节能装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护范围。