[实用新型]一种电力推进船有效
申请号: | 201920281925.6 | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN209870709U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 袁培银;赵宇;周子豪 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
主分类号: | B63H5/08 | 分类号: | B63H5/08;B63H5/15;B63H5/125 |
代理公司: | 32335 南京华恒专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 宋方园 |
地址: | 400060 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压升降器 动力装置 驱动装置 被动轮 传动柱 主动轮 啮合 本实用新型 增减压装置 辅助轮 螺旋桨 电力推进 对称设置 回转机构 外壳顶部 电推进 连接轴 推进船 液压差 中轴线 卡座 自由 升降 延伸 | ||
1.一种电力推进船,包括本体和设置在本体上的动力装置,以本体中轴线为中线,对称设置有两个动力装置,所述动力装置包括驱动装置和安装在驱动装置端部的螺旋桨,其特征在于:所述驱动装置包括外壳(13),所述外壳(13)顶部安装有液压升降器(8),所述液压升降器(8)向下方延伸有传动柱(14),所述传动柱(14)连接有自由辅助轮(9),所述自由辅助轮(9)通过第一连接轴(16-1)连接有卡座(10),所述卡座(10)通过第二连接轴(16-2)连接有主动轮(6),所述主动轮(6)啮合有被动轮(7),所述被动轮(7)通过第三连接轴(16-3)连接有螺旋桨(15);所述液压升降器(8)包括增减压装置(12),所述增减压装置(12)通过控制液压升降器(8)内部的液压用油(17)调整液压差,从而通过传动柱(14)和第一、第二连接轴带动主动轮升降,协助自由辅助轮(9)和被动轮(7)啮合;
所述驱动装置还包括设置在外壳(13)顶部的回转机构(1)。
2.根据权利要求1所述的一种电力推进船,其特征在于:所述回转机构(1)由驱动装置、传动装置和回转支撑组成。
3.根据权利要求1所述的一种电力推进船,其特征在于:所述液压升降器(8)上还设置有锥齿轮(2)。
4.根据权利要求1所述的一种电力推进船,其特征在于:所述液压升降器(8)外部一端连接有连接法兰(4),所述连接法兰(4)外接有管道或器材。
5.根据权利要求4所述的一种电力推进船,其特征在于:所述连接法兰(4)通过轴承座(3)与液压升降器(8)连接。
6.根据权利要求1所述的一种电力推进船,其特征在于:所述第三连接轴(16-3)与螺旋桨(15)连接的端部处,其外壳的外壁上连接有导流管(11)的前端,所述导流管(11)的后端朝向外部。
7.根据权利要求6所述的一种电力推进船,其特征在于:所述导流管(11)呈圆柱状,其内部放置有螺旋桨(15),所述螺旋桨(15)具有一组桨叶(5),所述桨叶(5)的外径小于导流管(11)的内径。
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