[实用新型]一种A型双轴拖车底盘

说明书

本实用新型实施例公开了一种A型双轴拖车底盘，包括主车架，在主车架的前端固接有A字形的牵引架；车轮组，所述车轮组包括分别设置在主车架两侧的两个车轮，且两个车轮之间设有车轴连接；车桥组，所述车桥组包括分别设置在主车架两侧的两个车桥，所述车桥设置在车轴的下方，并呈开口朝向主车架的弧形结构，且车桥的两端固接在主车架同侧的侧梁上形成供车轴自由活动的闭环区间。本实用新型通过采用双轴结构，使拖挂车运行时能够得到较好的支撑，确保拖挂车运行的平稳，并在双轴的两端各置配双桥，从而在拖挂车运行过程中，车轮在凸凹地面上行驶时，两轮通过车桥内的活动范围自动适应地面，确保拖挂车行驶时的稳定性。

技术领域

本实用新型实施例涉及拖挂车技术领域，具体涉及一种A型双轴拖车底盘。

背景技术

拖挂车是一种用于补充装载能力的多功能车，通常情况下，车辆受到载重、空间和机动性的限制，不能承载太多的货物，因此拖挂式车辆成为相应的功能补充。

现有的拖挂车通常由底盘、车厢、车轴、轮胎等组成，但现有的拖挂车横排的两个轮子采用非独立悬挂系统，在凸凹地面上行驶时行驶时颠簸较为严重；同时到到达营地驻车休息时，车辆一直架在悬挂系统上，车身不是很稳定。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种A型双轴拖车底盘，以解决现有技术中拖挂车在凸凹地面上行驶时行驶时不平稳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种A型双轴拖车底盘，包括：

主车架，所述主车架呈方形框架结构，并在主车架的前端固接有A字形的牵引架，且牵引架的尖端远离主车架；

车轮组，所述车轮组包括分别设置在主车架两侧的两个车轮，且两个车轮之间设有车轴连接，所述主车架的底部设有两组并排设置的车轮组，使拖挂车构成双轴拖挂车；

车桥组，所述车桥组包括分别设置在主车架两侧的两个车桥，所述车桥设置在车轴的下方，并呈开口朝向主车架的弧形结构，且车桥的两端固接在主车架同侧的侧梁上形成供车轴自由活动的闭环区间，在每组所述车轮组的下方均设置一组车桥组。

进一步地，所述主车架两侧的侧梁上均铰接有用于连接同侧前后两个车桥的C型连接块，所述C型连接块的一端与前方车桥的后端连接，另一端与后方车桥的前端连接。

进一步地，所述车桥由多个同中心轴的弧形板叠加构成，且多个弧形板的长度由上向下依次递减。

进一步地，所述车桥中部的上方设有开口朝下的U型连接件，并在车桥的中部开设有供U型连接件的侧杆穿过的贯穿孔，所述车桥的底部设有与U型连接件的侧杆穿出端固定连接的固定板，使车桥的多个弧形板紧凑连接。

进一步地，所述主车架的侧梁后端底部安装有遥控支腿。

进一步地，所述遥控支腿为伸缩支腿，且遥控支腿上设有用于控制遥控支腿伸缩的摇杆。

进一步地，所述车轮的上方设有挡泥板，所述挡泥板侧壁固接在主车架的侧梁上。

进一步地，所述牵引车架前端一侧的斜梁上安装有竖直设置的导向轮。

进一步地，所述导向轮的导杆与牵引车架的斜梁铰接，且导向轮的导杆为伸缩杆结构，所述导杆上设有用于控制导杆伸缩的手柄。

进一步地，所述牵引架的尖端部上安装有用于连接牵引车辆的牵引器。

本实用新型实施例具有如下优点：