[实用新型]一种具有减震功能的工程车座椅有效
| 申请号： | 201920283060.7 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN209616948U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王正颖;周春扬 | 申请（专利权）人： | 扬州金迪椅业有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/16 | 分类号： | B60N2/16;B60N2/54 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 杨胜 |
| 地址： | 225000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接板 底座 座椅 限位板 本实用新型 工程车座椅 挤压弹簧 减震功能 驱动电机 连接杆 竖直 底部中心位置 顶部中心位置 内部中心位置 传动连接 弹性连接 滑动连接 减震效果 力传输 螺纹杆 球铰座 输出轴 支撑板 滚球 扭簧 转轴 分解 震动 传输 | ||
1.一种具有减震功能的工程车座椅，包括座椅(1)和底座(11)，其特征在于，所述座椅(1)的底部设置有底座(11)，所述底座(11)的内部中心位置设置有连接板(2)，并且底座(11)的底部中心位置固定连接有限位板(6)，所述连接板(2)通过连接杆(10)与限位板(6)滑动连接，并且连接板(2)的顶部通过第一挤压弹簧(4)与座椅(1)的底部弹性连接，所述限位板(6)的顶部中心位置固定连接有驱动电机(9)，且驱动电机(9)的输出轴通过螺纹杆(15)与连接板(2)的中心位置传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述连接杆(10)设置有八个，且八个连接杆(10)中的四个通过扭簧转轴(5)与连接板(2)的四个拐角处转动连接，并且八个连接杆(10)中的另外四个通过扭簧转轴(5)与连接板(2)的四边中点处转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述座椅(1)与底座(11)之间通过折叠结构(12)固定连接，且在座椅(1)的底部固定连接有支撑板(3)。
4.根据权利要求1或3所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述驱动电机(9)的底部通过真空弹簧(13)与限位板(6)弹性连接，所述螺纹杆(15)的顶部固定连接有横板(18)，且横板(18)的顶部通过第二挤压弹簧(19)与支撑板(3)弹性连接，并且第二挤压弹簧(19)套接与第一挤压弹簧(4)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述连接板(2)的中心位置套接有套管(16)，且套管(16)的内部嵌套有套设于螺纹杆(15)上的螺纹套(14)，所述套管(16)与螺纹套(14)之间通过拉伸弹簧(17)弹性连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述连接杆(10)的底部均固定连接有球铰座(8)，且球铰座(8)的内部滚动连接有滚球(7)。
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