[实用新型]一种立体式共享单车车库

说明书

本实用新型公开了一种立体式共享单车车库，涉及单车车库技术领域，该立体式共享单车车库，包括支撑框架、收集组件和地面；所述支撑框架包括底板、第一固定框、第二固定框、立杆、顶板、电机安装槽、卷轮固定架和滑杆；所述底板、第一固定框和第二固定框的四角处通过四个立杆固定连接。该立体式共享单车车库，通过伺服电机的转动控制提升卷轮的转动，提升卷轮在转动的过程中，会把提升拉绳卷到其表面，然后用提升拉绳带动支撑板向上移动，当把支撑板提升到想要的高度时，把共享单车推到固定槽的内部，需要骑共享单车时，反向转动伺服电机即可，实现了便于使用的目的，通过太阳能转化成电能，供设备使用，实现了节能的目的。

技术领域

本实用新型涉及单车车库技术领域，具体为一种立体式共享单车车库。

背景技术

随着我国城市化进程的推进，城市道路已经处于超饱和状态，交通拥堵问题已然成为大城市共同面临的问题。目前，机动车数量的迅猛增长造成了城市交通的拥堵，拥堵造成机动车怠速运行,怠速运行必然排放出超标的尾气，严重影响空气质量，导致雾霾天气增多。“绿色出行，低碳环保”的理念成为广大市民的共识，共享单车成功地解决了公共交通最后一公里的问题，因此共享单车在全国各大城市全面展开。

现在的城市共享单车停车位通常设置于地面的平面布局，多个共享单车停放架并排设置。但这种方式只适用于停放共享单车较少、停放面积充足的场合，而在上下班高峰期的公交车枢纽站、地铁站等地点，人流量大、建筑密集，平面摆放的共享单车停车方式已经无法满足城市的要求，经常出现共享单车堆满道路，阻塞交通的现象，也会有无车可取的现象，总之库存严重不足。

目前，现有的用于共享单车的存放装置通常占地面积大，存取不方便，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立体式共享单车车库，解决了现有的用于共享单车的存放装置通常占地面积大，存取不方便，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种立体式共享单车车库，包括支撑框架、收集组件和地面；

所述支撑框架包括底板、第一固定框、第二固定框、立杆、顶板、电机安装槽、卷轮固定架和滑杆；

所述底板、第一固定框和第二固定框的四角处通过四个立杆固定连接，所述第二固定框的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部和底板的顶部固定连接有四个滑杆，所述顶板的底部固定连接有两个电机安装槽，所述顶板的底部固定连接有两个卷轮固定架；

所述收集组件包括支撑板、固定槽、固定块、连接拉绳、提升拉绳、提升卷轮和伺服电机；

所述支撑板的数量有四个，四个所述支撑板的四角处均开设有固定槽，四个所述支撑板两侧的底部和顶部均固定连接有固定块，相邻的所述支撑板的两端均通过连接拉绳固定连接，所述连接拉绳的两端均与固定块固定连接，最上方所述支撑板的顶部通过固定块固定连接有两个提升拉绳，两个所述提升拉绳远离固定块的一端均固定连接有一个提升卷轮，两个所述提升卷轮的轴心处均固定连接有伺服电机；

四个所述支撑板的四角处均开设有限位孔，四个所述滑杆均贯穿相对应限位孔的内部；

所述顶板的顶部固定连接有太阳能电板，所述太阳能电板的输出端电连接有逆变器，所述逆变器的输出端电连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端电连接有控制器，所述控制器的输出端电连接有显示屏，所述控制器的输出端与伺服电机的输入端电连接，所述控制器的输入端电连接有压力传感器，所述逆变器、蓄电池、控制器和显示屏的外侧固定连接有外罩。

可选的，两个所述电机安装槽的呈对称设置，两个所述卷轮固定架呈对称设置。