[实用新型]自卸车

说明书

本实用新型涉及一种自卸车，其包括车架、车箱和主液压缸，车箱的底部转动连接在车架的尾部，主液压缸上端铰接在车箱上，下端铰接在车架上，所述车箱的底部与车架之间设置有安全装置，安全装置包括第一支杆、第二支杆和支撑液压缸，第一支杆一端铰接在车架上，另一端与第二支杆的一端铰接，第二支杆远离第一支杆的一端铰接在车箱上，支撑液压缸一端铰接在车架上，另一端铰接在第一支杆上，车箱处于上止点的位置时，第一支杆和第二支杆处于同一条直线上。本实用新型具有对车箱进行方便支撑的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种货车结构的技术领域，尤其是涉及一种自卸车。

背景技术

货车用于装载货物，对于运输的货物需要方便倾倒的货车一般使用自卸车，由于自卸车能够在货物运输到地点后，自卸车能够自动对车箱进行翻转，使自卸车能够快速卸货。

现有技术中自卸车包括车架和车箱，车架水平设置，车箱位于车架上，车箱的底部铰接在车架的尾部，在车箱的前部设置有主液压缸，主液压缸的下端铰接在车架上，上端铰接在车箱上，主液压缸工作时，车箱绕着与车架的铰接轴线转动，使车箱向上转动到倾斜位置，车箱在转动到上止点的位置时，由于车箱内的货物不及时卸出时，主液压缸承受的力较大，为了减少防止主液压缸出现问题后，车箱不会直接下落造成安全事故，在车架与车箱之间设置有支撑杆，支撑杆下端铰接在机架上，支撑杆的上端抵接在车箱上，从而能够通过支撑杆对车箱进行安全防护。

但是这样的结构中，由于支撑杆在使用过程中需要工作人员将支撑杆转动，使支撑杆转动到与车箱抵接的位置，或者在使用完成后，需要将支撑杆放下，从而支撑杆的使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自卸车，其具有对车箱进行方便支撑的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自卸车，包括车架、车箱和主液压缸，车箱的底部转动连接在车架的尾部，主液压缸上端铰接在车箱上，下端铰接在车架上，所述车箱的底部与车架之间设置有安全装置，安全装置包括第一支杆、第二支杆和支撑液压缸，第一支杆一端铰接在车架上，另一端与第二支杆的一端铰接，第二支杆远离第一支杆的一端铰接在车箱上，支撑液压缸一端铰接在车架上，另一端铰接在第一支杆上，车箱处于上止点的位置时，第一支杆和第二支杆处于同一条直线上。

通过采用上述技术方案，使用时，车架上方设置车箱，车箱铰接在车架的尾部，主液压缸推着车箱向上转动，位于车箱底部和车架之间的第一支杆和第二支杆开始张开，当车箱运动至上止点的位置时，第一支杆和第二支杆处于同一条直线上，支撑液压缸随着第一支杆的转动工作，支撑液压缸保持第一支杆和第二支杆处于同一条直线上，从而使车箱的重力保持在第一支杆和第二支杆上，支撑液压缸的受力较小，在需要放下车箱时，支撑液压缸向上张开，使第一支杆和第二支杆形成一定的角度，从而方便车箱的放下，进而在使用过程中对车箱的支撑比较方便。

本实用新型进一步设置为：所述第一支杆和第二支杆处于同一条直线上时，支撑液压缸的长度收缩至最短。

通过采用上述技术方案，第一支杆和第二支杆处于同一条直线上时，支撑液压缸的长度收缩至最短，从而使第一支杆和第二支杆对支撑液压缸可产生较大的挤压力。

本实用新型进一步设置为：所述支撑液压缸远离车架的一端和第一支杆的铰接轴线与第一支杆和第二支杆的铰接轴线重合。

通过采用上述技术方案，支撑液压缸与第一支杆的铰接点与第一支杆和第二支杆的铰接点重合，支撑液压缸对第一支杆和第二支杆的支撑力更高。

本实用新型进一步设置为：所述车箱的底部设置有副梁，副梁固定在车箱的底部，第二支杆远离第一支杆的一端通过副梁铰接在车箱上。

通过采用上述技术方案，车箱的底部设置副梁，副梁固定在车箱的底部，第二支杆通过铰接在副梁上使其支撑在车箱的底部，进一步提高对车箱的支撑安全性。