[实用新型]一种车辆齿轮箱的通气结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆齿轮箱的通气结构，包括空滤器，以及齿轮箱上的通气口，所述空滤器上设有独立于空滤器工作腔室的通气盒，所述通气盒上设有进气口和出气口，进、出气口之间设有迂回曲折的迷宫气道，所述齿轮箱的通气口经通气管连通至所述进气口；通过通气盒的进、出气口之间设有的迷宫通道，防止水和灰尘进入通气管进而进入齿轮箱，实现齿轮箱内的油气排放同时具备优秀的防水防尘性能，并防止了齿轮箱出现非正常油耗的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的齿轮箱，具体为齿轮箱的通气结构。

背景技术

车辆发动机的传动齿轮箱上通常设有通气管路，可以将其内因机油温度上升而散发的油气排出，维持齿轮箱内气压的正常；该通气管路一般直接连通大气，但为防止在车辆行走时泥水从通气管路的出口进入齿轮箱或将出口封堵，通气管路会连通空滤器脏腔或净腔；这样的设计虽能有效避免上述的情况，却由于发动机通过空滤器进行吸气辅助燃烧，出现吸气气流经通气管路将齿轮箱内的机油吸出的情况，使齿轮箱内的机油消耗变快，影响齿轮箱的正常工作。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种不受空滤器影响，并且具有良好的防水防尘性能，降低齿轮箱非正常油耗的齿轮箱的通气结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车辆齿轮箱的通气结构，包括空滤器，以及齿轮箱上的通气口，所述空滤器上设有独立于空滤器工作腔室的通气盒，所述通气盒上设有进气口和出气口，进、出气口之间设有迂回曲折的迷宫气道，所述齿轮箱的通气口经通气管连通至所述进气口。

所述空滤器包括第一壳体、第二壳体，所述通气盒包括盒体Ⅰ和盒体Ⅱ，所述盒体Ⅰ与所述第一壳体一体成形，所述盒体Ⅱ与第二壳体一体成形，空滤器的第一、第二壳体盖合后即盒体Ⅰ、Ⅱ完成拼合，实现通气盒的组装。

所述通气盒内设有挡壁形成多个通气腔室，每个相邻腔室之间经由通气孔连通，所述通气孔之间错位分布，所述进气口和出气口分别设置在两个相对远离的腔室，使气流通道自进气口流经通气孔至出气口形成迂回曲折的迷宫气道。

所述空滤器包括夹设在第一、第二壳体之间的滤芯支架，所述挡壁滤芯支架延伸夹设在盒体Ⅰ、Ⅱ之间的支架挡壁和/或所述盒体Ⅰ、Ⅱ内壁延伸有的盒体挡壁组成。

所述盒体挡壁朝中部延伸并抵在所述支架挡壁上，通气盒内通过所述支架挡壁、盒体挡壁分隔成四个通气腔室，所述通气孔分别设置在支架挡壁、盒体挡壁上，进气口和出气口分别设在位于对角线方向上的两个相对远离的腔室上。

所述出气口朝车辆内侧开设。

所述通气盒位于所述空滤器的尾端并倾斜设置。

所述通气盒位于所述空滤器靠车轮的一侧。

所述盒体Ⅰ的周壁贴合套装在所述盒体Ⅱ周壁外，盒体Ⅰ的其中一段周壁与盒体Ⅱ之间留有间隙作为出气口。

所述通气口和进气口处均设有连通内部的空心立柱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设有独立于空滤器工作腔室的通气盒，且在通气盒的进、出气口之间设有迂回的迷宫通道，防止水和灰尘进入通气管进而进入齿轮箱，实现齿轮箱内的油气排放同时具备优秀的防水防尘性能，并防止了齿轮箱出现非正常油耗的情况。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是摩托车后部的局部结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型第一种实施例的空滤器的拆分示意图；

图4是图3的局部放大图；

图5是图4的局部放大图；