[实用新型]一种运送大容量包装的推力车有效
申请号: | 201920290877.7 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN209600568U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 郭俊生 | 申请(专利权)人: | 河北圣通建材科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00;B62B5/06 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 张岭 |
地址: | 051430 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 槽钢 扁铁 夹片 车体 大容量包装 紧固装置 压簧 本实用新型 车轮 推手 底端 运送 安全稳定 车体尾端 拉伸状态 物品运送 一体连接 转动连接 转动设置 上端 搭扣 焊接 搬运 背离 侧面 | ||
1.一种运送大容量包装的推力车,包括车体(1)、车轮(2)和推手(3),所述车体(1)尾端与推手(3)一体连接,所述车轮(2)与所述车体(1)前端的底部固定连接,其特征在于:所述车体(1)前端的两侧均焊接有紧固装置(4),两个所述紧固装置(4)底端分别转动连接两个车轮(2);两个所述紧固装置(4)均包括槽钢(41)、扁铁夹片(42)和压簧(43),两个所述槽钢(41)有凹槽的一面相互背离设置,所述扁铁夹片(42)的上端向车体(1)的内侧弯曲,所述压簧(43)的顶端固定连接在扁铁夹片(42)的内侧面、底端固定连接于槽钢(41)的槽内,所述扁铁夹片(42)转动设置在所述槽钢(41)内,所述扁铁夹片(42)顶端搭扣在槽钢(41)顶端时压簧(43)处于拉伸状态。
2.根据权利要求1所述的运送大容量包装的推力车,其特征在于:所述槽钢(41)两侧的上部均焊接有固定板(44),所述固定板(44)的中部开设有插孔(48),所述扁铁夹片(42)的底端开设有通孔(49),两个所述固定板(44)与所述通孔(49)内插装有螺杆(46),所述螺杆(46)的两端分别由套筒(45)和螺母(47)固定。
3.根据权利要求2所述的运送大容量包装的推力车,其特征在于:所述螺杆(46)的两端有螺纹且与所述插孔(48)及所述通孔(49)的尺寸适配,所述套筒(45)的内部有螺纹。
4.根据权利要求1所述的运送大容量包装的推力车,其特征在于:所述车轮(2)的中心均设置有轮轴(21),所述两个轮轴(21)相互靠近的一端焊接有连接板(23),所述槽钢(41)通过连接板(23)焊接于轮轴(21)上方。
5.根据权利要求4所述的运送大容量包装的推力车,其特征在于:两个所述轮轴(21)之间固定连接有U字形的连接钢筋(22)。
6.根据权利要求1所述的运送大容量包装的推力车,其特征在于:所述车体(1)由钢管焊接成型,包括主龙骨(11)和横梁(12),所述横梁(12)有两个、且垂直主龙骨(11)焊接于两个主龙骨(11)之间,所述主龙骨(11)一端焊接于槽钢(41)中部、另一端一体连接推手(3)。
7.根据权利要求6所述的运送大容量包装的推力车,其特征在于:所述主龙骨(11)下方设有加强杆(13),所述加强杆(13)倾斜连接于主龙骨(11)与车轮(2)之间,所述加强杆(13)顶端与主龙骨(11)焊接、底端固定连接在轮轴(21)的端部。
8.根据权利要求1所述的运送大容量包装的推力车,其特征在于:所述推手(3)为钢管结构,且内径小于主龙骨(11)的内径,所述推手(3)前端与主龙骨(11)焊接,尾端为向下弯曲的结构。
9.根据权利要求8所述的运送大容量包装的推力车,其特征在于:所述推手(3)外壁套有一层橡胶保护套(31)。
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