[实用新型]一种汽车座椅调节滑轨

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅调节滑轨，包括滑动块，所述滑动块的上端外表面设置有座椅安装孔，所述滑动块的下端内侧外表面设置有滑动导轨，所述滑动导轨的下端一侧设置有导轨固定台，所述滑动块的后端外表面设置有限定孔，所述限定孔的内侧贯穿设置有限定杆，所述滑动块的后端外表面靠近限定杆的一侧设置有支点夹板，所述支点夹板的内侧设置有锁定杠杆。本实用新型所述的一种汽车座椅调节滑轨，设有锁定杠杆与限定杆，使得座椅位置调节极为便捷，而且通过导轨固定台与座椅安装孔使得滑轨的整体安装极为方便，造价降低，且通过滑动槽以及锁定槽使得位置可以方便的固定在原位，这种汽车座椅调节滑轨将会带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车调节结构领域，特别涉及一种汽车座椅调节滑轨。

背景技术

随着国家经济的不断强大，汽车也不断普及到大多数家庭当中，成为人们出行必不可少的代步工具，汽车也给人们带来了不少便利，在使用汽车时，驾驶员需要对座椅进行前后位置的调节来方便身材驾驶或者就坐，但是传统的调节导轨不能很方便地进行调节座椅位置，且调节合适位置之后不能很好地固定在原位上，且安装较为麻烦，使得造价过高不适合大多数人的要求，因此我们提出了这种汽车座椅调节滑轨。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车座椅调节滑轨，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车座椅调节滑轨，包括滑动块，所述滑动块的上端外表面设置有座椅安装孔，所述滑动块的下端内侧外表面设置有滑动导轨，所述滑动导轨的下端一侧设置有导轨固定台，所述滑动块的后端外表面设置有限定孔，所述限定孔的内侧贯穿设置有限定杆，所述滑动块的后端外表面靠近限定杆的一侧设置有支点夹板，所述支点夹板的内侧设置有锁定杠杆，所述滑动导轨的内侧外表面设置有滑动槽，所述滑动导轨的内侧外表面靠近滑动槽的上端设置有锁定槽，所述滑动块的下端内侧设置有滑块凸出，所述滑动导轨的内侧设置有导轨凹槽，所述支点夹板的内侧设置有夹持槽，所述支点夹板的内侧贯穿设置有支点转轴。

优选的，所述座椅安装孔的内侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓与座椅安装孔之间设置有螺纹，所述固定螺栓通过螺纹与座椅安装孔活动连接，所述座椅安装孔与固定螺栓的数量均为二十四组，所述座椅安装孔与固定螺栓均呈矩形阵列排布。

优选的，所述导轨固定台的内侧外表面设置有安装螺栓，所述导轨固定台与安装螺栓的数量均为四组，所述导轨固定台与安装螺栓均呈矩形阵列排布，所述导轨固定台与滑动导轨之间设置有焊接板，所述导轨固定台通过焊接板与滑动导轨固定连接。

优选的，所述滑块凸出通过导轨凹槽与滑动导轨活动连接，所述滑动块通过滑块凸出与导轨凹槽活动连接，所述限定杆通过滑动槽与滑动导轨活动连接，所述限定杆通过锁定槽与滑动导轨固定连接，所述锁定槽的尺寸与限定杆相适配。

优选的，所述支点夹板通过支点转轴与滑动块活动连接，所述锁定杠杆通过夹持槽与支点夹板固定连接，所述锁定杠杆通过支点夹板与限定杆活动连接，所述限定杆通过限定孔与滑动块活动连接。

优选的，所述滑动块与滑动导轨的数量均为两组，所述滑动块与滑动导轨均关于锁定杠杆的中心线轴对称，所述锁定槽的数量为九组，所述锁定槽呈等距直线排布在滑动槽的上端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车座椅调节滑轨，通过向上拉动锁定杠杆利用支点夹板的支点作用以及支点转轴的转动，从而利用杠杆原理使得限定杆在限定孔内侧下降，从而从在滑动导轨的内侧锁定槽卡住，进入滑动槽内进行滑动，此时可以将座椅利用滑动块在滑动导轨上的滑动进行位置调节，操作起来较为方便，而且设置有九组锁定槽可以在调节好位置以后，将座椅固定在接近原位，并且利用固定螺栓可以牢固的将滑动导轨固定在车内底板上，再利用安装螺栓可以很好的将汽车座椅固定在滑动块的上端表面，安装较为简单，造价亲民，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明