[实用新型]一种铁路综合维修作业车

说明书

本实用新型公开了一种铁路综合维修作业车，包括维修车和固定板，所述维修车的顶部与固定板的底部固定连接，所述固定板顶部的一侧开设有活动槽，所述固定板顶部的正面和背面且位于固定槽的一侧均开设有固定槽，所述活动槽内壁的一侧通过连接块固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮，所述活动槽内壁的正面和背面之间通过轴承转动连接有活动杆，且活动杆表面的中部固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，本实用新型涉及技术领域。该铁路综合维修作业车，可实现提高了该升降平台的稳定性，且可以进行一定范围内的平移，便于维修工作时位置的调整，无需多次启动车辆进行移动，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及道路维修技术领域，具体为一种铁路综合维修作业车。

背景技术

铁路车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作，定期检修能有计划地使车辆恢复运用功能，保持良好的技术状态，并保证在到达下一个定期检修以前，不出现重大故障。

当铁路两边道路的光线电缆需要进行维修时，维修作业车的使用是不必不可少的，现有维修车上的升降平台稳定性不高，且不能根据使用情况对升降平台进行平移，小范围内需要启动车辆移动，来回移动给维修工作造成了方便，大大降低了该维修作业车的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路综合维修作业车，解决了现有维修车上的升降平台稳定性不高且不能进行小范围平移从而大大降低该维修车实用性的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路综合维修作业车，包括维修车和固定板，所述维修车的顶部与固定板的底部固定连接，所述固定板顶部的一侧开设有活动槽，所述固定板顶部的正面和背面且位于固定槽的一侧均开设有固定槽，所述活动槽内壁的一侧通过连接块固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮，所述活动槽内壁的正面和背面之间通过轴承转动连接有活动杆，且活动杆表面的中部固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述活动杆表面的两侧均固定连接有蜗轮。

优选的，所述连接杆的表面固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆套筒，所述丝杆表面的两侧均螺纹连接有滑动块，且滑动块的顶部均固定连接有滑动板。

优选的，所述滑动板顶部的两侧均固定连接有液压油缸，且液压油缸的顶端固定连接有站台架，所述站台架的底部固定连接有伸缩架。

优选的，所述伸缩架的底部与滑动板的顶部固定连接，所述站台架正面的顶部固定连接有转动轮，且转动轮的表面活动连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接有固定框。

优选的，所述站台架的表面固定连接有钢丝防护网。

有益效果

本实用新型提供了一种铁路综合维修作业车。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该铁路综合维修作业车，通过维修车的顶部与固定板的底部固定连接，固定板顶部的一侧开设有活动槽，固定板顶部的正面和背面且位于固定槽的一侧均开设有固定槽，活动槽内壁的一侧通过连接块固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮，活动槽内壁的正面和背面之间通过轴承转动连接有活动杆，且活动杆表面的中部固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，活动杆表面的两侧均固定连接有蜗轮，连接杆的表面固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆套筒，丝杆表面的两侧均螺纹连接有滑动块，且滑动块的顶部均固定连接有滑动板，滑动板顶部的两侧均固定连接有液压油缸，且液压油缸的顶端固定连接有站台架，站台架的底部固定连接有伸缩架，伸缩架的底部与滑动板的顶部固定连接，站台架正面的顶部固定连接有转动轮，且转动轮的表面活动连接有钢丝绳，钢丝绳的一端固定连接有固定框，可实现提高了该升降平台的稳定性，且可以进行一定范围内的平移，便于维修工作时位置的调整，无需多次启动车辆进行移动，大大提高了工作效率。