[实用新型]平衡车脚踏组件有效
申请号: | 201920298261.4 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN210437317U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 朱筱凯 | 申请(专利权)人: | 杭州速控软件有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K23/08 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 311212 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 脚踏 组件 | ||
1.一种平衡车脚踏组件,包括脚踏座(1),其特征在于,所述的脚踏座(1)顶部设有下沉区域(2),在下沉区域(2)内设有骨架结构(3)和受力传感结构(4),所述的下沉区域(2)内设有软性垫(5)且软性垫(5)被骨架结构(3)支撑。
2.根据权利要求1所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的骨架结构(3)位于受力传感结构(4)的周向外围,所述的软性垫(5)覆盖于骨架结构(3)和受力传感结构(4)之上,且所述的软性垫(5)周边被骨架结构(3)支撑。
3.根据权利要求1或2所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的软性垫(5)的上表面不低于下沉区域(2)的上沿。
4.根据权利要求1或2所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的骨架结构(3)包括呈环形的支撑环(6),所述的下沉区域(2)内设有环形容置槽(7),所述的支撑环(6)设置在环形容置槽(7)中,所述的下沉区域(2)内形成位于环形容置槽(7)内侧的受力传感结构安装区域(8),所述的受力传感结构(4)设置在受力传感结构安装区域(8)。
5.根据权利要求4所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的环形容置槽(7)与支撑环(6)通过卡接结构固连。
6.根据权利要求5所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的卡接结构包括设于环形容置槽(7)内的若干沿着环形容置槽(7)周向分布的卡口(9)和设于支撑环(6)上的若干卡扣(10),所述的卡扣(10)与卡口(9)对应设置且卡扣(10)卡设于卡口(9)内。
7.根据权利要求6所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的软性垫(5)包括软性平面(11)和位于软性平面(11)的周边的围边(13),所述的支撑环(6)外侧与下沉区域(2)内侧之间形成环形间隙(12),所述的围边(13)设于环形间隙(12)内。
8.根据权利要求7所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的围边(13)下端设有翻沿(14),所述的支撑环(6)压设于翻沿(14)上。
9.根据权利要求4所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的软性垫(5)由弹性材料制成;所述的支撑环(6)的顶面为环形平面,所述的支撑环(6)的内侧上部设有倾斜设置的环形倾斜面。
10.根据权利要求9所述的平衡车脚踏组件,其特征在于,所述的软性垫(5)由橡胶制成。
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